“东风汽车”在新能源领域不仅注重新产品的及时投放，在原有新能源产品的销售领域，根据当地政策和不同客户需求及时调整金融、服务等资源，开展与多方金融机构合作，为客户提供灵活的金融服务，降低购车成本。目前，“东风汽车”在新能源领域已完成售前经销商百余家、售后服务站数百家的市场服务网络建设，实现了为用户提供涵盖生产、销售、服务的产品全周期解决方案。由此，东风集团旗下轻型商用车业务在新能源领域销量实现了较大幅度的提升，1-8月实现了销售12411辆的目标，同比实现了50.86%的增长。
从新能源电动轻卡综合购置成本、使用成本、残值回收来看，纯电动轻卡可比车节省4-6万元，大幅减轻运营成本压力。因为，从卡车全生命周期成本（TCO）构成来看，车辆购置成本占到卡车全生命周期成本的15%，而后期的燃料成本约占40%，而纯电动轻卡的后期使用成本优势明显。以配套98kwh电池的东风凯普特纯电动物流车为例，以耗电量40度/100km，平均每度电1元计算，百公里运营成本约40元。而同类传统轻卡，以平均油耗14L/100km、价格6元/升计算，百公里运营成本约84元。按照5年、日里程160公里、全年运营350天来算，纯电动轻卡可比车节省燃料成本至少12万元。

在路权方面，新能源电动轻卡优势也日益突显。比如，2020年3月13日，关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见中提出，对纯电动轻型货车不限行或少限行；近日，关于为北京市新能源电动轻型货车运营激励企业提供优先城区通行的实施方案指出，对积参与北京市新能源电动轻型货车运营激励方案且满足发放条件的企业优先发放城区货运通行证。办理时，按更换新能源车辆发放数量1:1的标准予以核发。

新能源货车相比传统燃油货车具有以下成本优势：
1. 能源成本低：新能源货车采用电力替代燃油，能源成本***。根据能源价格的不同，使用新能源货车可以节省大量的燃料费用。
2. 维护成本低：新能源货车的动力系统相对简单，没有燃油发动机等复杂的机械部件，因此维护成本较低。同时，新能源货车的使用寿命较长，维修频率也较低，进一步降低了维护成本。
3. 政策支持：为推动新能源汽车的发展，许多和地区都了相应的政策支持措施，例如减免购置税、车船税等，这些政策减少了购车成本，进一步提高了新能源货车的成本优势。
4. 可持续发展：新能源货车的使用对环境污染较低，能够降低空气和噪音污染。随着环保意识的提高，对新能源货车的需求也将逐渐增加，从而带来更多的商机和市场需求。
综上所述，新能源货车具有能源成本低、维护成本低、政策支持、和可持续发展等方面的成本优势。这些优势使得新能源货车在未来的市场竞争中具有较大的竞争力。

凯普特EV350 PRO与凯普特E星在内饰上有着异曲同工之处，整个内饰设计的新颖，采用了一体式仪表台，12.3英寸的液晶双联屏，加上多功能方向盘，科技感十足；另外，多功能方向盘上的蓝色装饰条和中控台下方贯穿式的蓝色装饰条，提升了整个内饰的档次感。
轻卡新能源化一直都是趋势所在，工信部公示了第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中轻卡有41款，未来新能源轻卡之间的竞争也越来越激烈，而东风凯普特EV350 PRO作为东风旗下全新推出的升级款车型，相信它在未来市场上一定能取得不错的销量。