国际物流 全国接货 至阿富汗海拉顿 公铁联运 上门提货

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将阿富汗铁路网从马扎里沙里夫延伸至喀布尔，然后延伸至楠格哈尔省（贾拉拉巴德），该铁路将穿过托尔哈姆边境，经白沙瓦进入巴基斯坦。

哈萨克斯坦将提供机车车辆和轨道，以协助该铁路项目建设。将采用1520毫米俄罗斯宽轨轨距建造。

阿富汗铁路建设刚刚起步，希望修建经阿富汗连接中亚、南亚的跨国铁路通道，包括连接塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦（2条）、 伊朗（2条）和巴基斯坦（2条）等5个邻国的8条边界铁路。

其中，阿富汗历******条铁路已于2011年底通车。该段铁路长75公里，自北部城市马扎里沙里夫至边界城市海拉顿，轨距1524mm（宽轨），由乌兹别克斯坦运营，目前仅是货运，年运输能力仅12万吨。

2016年8月开通的江苏海门 —阿富汗海拉顿的中阿货运班列即经中国新疆、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦通过该条铁路抵阿。

***条边境铁路自阿富汗西部城市赫拉特至伊朗东部城市哈夫。

“哈夫-赫拉特”铁路是伊朗援助阿富汗的铁路项目，采用准轨（1435mm），全长约225公里。2020年底，“哈夫（伊朗）- Rozanak（阿富汗）”段建设（约138公里）投入运营。哈夫站是伊朗东部铁路的末端节点，通过哈夫站，可以无缝接入伊朗国内铁路网。

2021年9月，阿塔成立阿富汗过渡***。之后，伊朗向阿塔承诺，将继续完成两国之间的“哈夫-赫拉特”铁路。目前，伊朗正在帮助阿富汗建设阿境内的“Rozanak-赫拉特”段（约85公里）。

此外，阿富汗还在大力推动建设中国-吉尔吉斯斯坦 -塔吉克斯坦-阿富汗-伊朗的“五国铁路”和塔吉克斯坦-阿富汗-土库曼斯坦的“三国铁路”，以及阿富汗和巴基斯坦之间的坎大哈—奎达铁路和贾拉拉巴德—白沙瓦铁路。

以上项目建成后，阿富汗将通过铁路与伊朗恰巴哈尔、阿巴斯港和巴基斯坦的卡拉奇、瓜达尔港相连。

中吉塔阿伊铁路，规划从新疆喀什经吉尔吉斯斯坦南部、塔吉克斯坦西部到阿富汗北部马扎里沙里夫，再沿阿富汗西北部边境到西部历史名城赫拉特，再到伊朗东北部哈夫镇与伊朗铁路网相连，全长约1600公里。其中我国和伊朗境内均为准轨铁路。

2016年1月，阿富汗外长拉巴尼出席中阿外长记者会时表示，中阿外长会谈期间，双方探讨了从中国、经塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和阿富汗连接伊朗的五国铁路项目。阿方希望通过这个项目加强地区的互联互通，阿方感谢中方积极倾听并予以积极考虑。

“五国铁路走廊”将是连接西亚、中亚资源的重要运输通道。项目建设将架构亚欧大陆互联互通新格局，打通我国面向西亚、南亚及印度洋的新的出海大通道。

　一、铁路班列 　　1、中亚运行线路 　　　  出口班列：郑州／洛阳／新乡／西安／高邑／合肥等——霍尔果斯／阿拉山口——中亚五国 　　　  进口班列：塔什干／阿拉木图／阿斯塔纳／卡拉干达／苦盏／奥什——霍尔果斯／阿拉山口——郑州／西安／洛阳等 　　2、中俄运行线路 　　　  出口班列：郑州／洛阳／西安／高邑——二连／满洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等 　　　  海铁联运：青岛／连云港／上海／宁波——海参崴／东方港——莫斯科 　　　  进口班列：莫斯科／明斯克／叶卡／巴尔瑙尔／阿巴坎／新西伯利亚——满洲里／二连——郑州／西安等 　　3、中欧运行线路 　　　  郑州／西安／义乌／长沙／重庆——阿拉山口／二连／满洲里——马拉／汉堡／列日／布达佩斯／米兰等 　　4、东盟运行线路 　　　  郑州／义乌／重庆／大朗／昆明——凭祥／磨憨——东盟、十国 　　　  进口班列：河内／万象——凭祥／磨憨——郑州／义乌／重庆／大朗／昆明 　　二、车皮运输（棚车、敞车、平板） 　　国内各铁路站点经阿拉山口／霍尔果斯／二连／满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区；且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作； 　　三、公路联运  　　全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输，为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案，能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务 　　四、集装箱业务 　　我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场，提供集装箱的买卖及租赁等服务 　　五、特色服务 　　1、中亚五国／俄罗斯／白俄罗斯回程班列运输 　　2、俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输 　　3、郑州／洛阳／新乡／塔什干／莫斯科地接服务 4、阿富汗进出口运输

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