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:中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务,中亚五国铁路和汽运运输(哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德),俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输,蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输.

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产品特性:Mia始发地:中国各地目的地:德国
运输方式:铁路运输最迟装运日:3
中欧班列 德国汉堡 全程铁路运输 中欧专线 时效稳定 班期稳定

中欧班列 德国汉堡 全程铁路运输 中欧专线 时效稳定 班期稳定

       我司执行俄罗斯国际运输18载,公司在俄罗斯设有分公司,公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年,对俄罗斯美食,文化,生态环境有浓厚的兴趣和爱好,从俄罗斯远东造船厂的起重机,桥梁,大型设备,到普通俄罗斯民众用的日常百货,厨卫用品,小家电,纸张,打印机,不粘胶,铝板,电缆,小型设备,机械设备,锻造机床,烘干机,球磨机,金矿设备,石油设备,化工品,危险品,液体,粉末,药品,袋装货品,化妆品,电池电子产品,茶叶,电商小包双清门到门等拥有从集装箱,到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。

     我们公司汇聚了从俄罗斯,欧洲留学,上海,深圳归来的物流青年才俊,为您到俄罗斯全航线保驾护航。


1月5日下午,西安市人民***新闻办公室召开2022年中欧班列长安号高质量开行情况新闻发布会。2022年,中欧班列长安号开行量***突破4600列,达到4639列,同比增长20.8%。运送运输货物411.7万吨,同比增长43.3%。开行数量、货运量、重箱率三项核心指标位居***,成为全国中欧班列高质量发展的***,为国内国际双循环提供了有力支撑。

能力建设再提升

境外班列运行线路实现欧亚地区主要货源地全覆盖

“2022年全年,中欧班列长安号开行量达到4639列,创年度开行量新高,西安成为全国中欧班列开行城市中***年度开行量突破4600列的城市。” 发布会上,西安国际港务区党工委委员、西安综合保税区管委会专职副主任王运动表示,2022年,西安国际港务区积极应对国际局势和新冠疫情影响,采取购买保险、开行替代线路、建立集卡车“绿色通道”等举措稳市场、稳预期,在省市发改、商务等相关部门及海关、铁路的大力支持下,中欧班列实现高质量开行。

3月首开中老班列,4月开行西部陆海新通道班列,6月开行中越班列……2022年,中欧班列长安号网络布局进一步优化,境外17条班列运行线路实现欧亚地区主要货源地全覆盖,国内往返图定运行线达到22条。通过西向中欧班列、东向铁海联运班列、南向中老、中越班列的相互接续,使东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安实现了集结交汇、深度融合。

随着2023年首列“粤陕”国际班列(广州-西安-欧洲)在元旦零时迎新启航,“+西欧”线路从2021年的15条增加至现在的18条。2022年,中欧班列长安号开行中老、中越国际货运班列,实现南北、东西国际通道战略交汇。每周三试运行境内外全程时刻表中欧班列,西安至德国全程时间仅需9.8天,广受市场青睐。


 

以中欧班列为例,国际铁路运输业务流程如


1.订舱

2.签订业务委托书:客户每次发运均须办理委托,由多联公司中欧班列部接收。委托书主要内容包括发货人、收货人、发站、口岸站、到站、箱型、箱量等信息。

3.收取运费:多的订单,客户自动取消或将订单延期、减少订单柜量,货柜未按截柜时间进场,均视为取消订舱范畴。取消订舱将统一实行收取违约金:A、在发运日期前14日-11日取消订舱,收取违约金USD300/柜;B、在发运日期日-08日取消订舱,收取违约金USD500/柜;C、在发运日期前7日内取消订舱,收取违约金U装箱后货物在运输途中不能产生位移:如果货物在集装箱运输过程中前后左右能产生位移,装箱时必须做好加固措施。(裸装货必须要加固)联公司中欧班列部代理境外运输时,根据客户的发运需求申请付费代码,并按照协议和确认的委托收取客户费用。

4.装箱

5.进站和报关:按照车站要求进行安检和过磅。客户可以自行报关,也可委托多联报关,委托多联报关时应及时提供报关资料(报关委托书、箱单、、买卖合同等)。

6.制单、制票,单证随车发运:客户通过公司&ldq伸,并辐射到欧洲绝大部分地区。而在国内段干线方面,2015年8月16日,厦门至成都“厦蓉欧”班列***开通后,深圳、宁波、昆明、南宁、上海、武汉、广州等国内枢纽城市至成都的互联互通班列相继开通,蓉欧快铁的国内市场腹地大幅拓展。02蓉欧快铁—北线蓉欧快铁-北线自2017年3月正式开通,全程11656公里中欧铁路不是一条线,而是一张网,欧洲20多个百余城市星罗uo;国际联运信息平台”制作运单和打印,并准备好随附单据。

7.购买运输保险

8.装车发运

9.国境站转关、查验、换装、放行:国境站分为出口国国境站和进口国国境站、过境国国境站。

10.到达交付:中欧班列客户服务中心向客户通报运行信息,班列到达目的站后,车站通知运单上的收货人(若发往国际货约缔约铁路一般由船舶检验机构检验合格,取得相应证书、文书。证书、文书的清单由海事管理机构制定并公布,这为海事管理机构对船运集装箱监管提供了法律依据。集装箱典型结构#普通干货集装箱由五大部件组成,分别是:前端、后端(也称门端) 底架顶板和侧墙(2个)集装箱零件和结构的定义#零件:角件、顶横梁、底横梁、扶梯、步道、关于装箱货物单件重达100Kg及以上时,应制定装载加固方案,装箱方案中应详细提供货物外形尺寸、单件重量、重心位置、支重面长度及宽度;境外代理通知发货人后转告收货人,或境外代理直接通知收货人)。收货人需在免堆期内凭有关清关文件和提箱证明文件去车站提箱,或委托多联公司提箱和配送。11.还箱:由多联公司提供的箱源,客户按照协议规定的用箱条件和使用期限将空箱返至多联公司境外***还箱堆场或委托多联公司还箱。


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我司执行国际铁路国际公路联合运输18载,公司在欧洲俄罗斯设有分公司,公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年,对欧洲美食,文化,生态环境有浓厚的兴趣和爱好,从俄罗斯远东造船厂的起重机,桥梁,大型设备,到普通欧洲民众用的纸张,打印机,不粘胶,铝板,电缆,小型设备,机械设备,锻造机床,烘干机,球磨机,金矿设备,石油设备等拥有从集装箱,到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯,欧洲留学,上海,深圳归来的物流青年才俊,为您的国际铁路国际公路联合运输全航线保驾护航。我们是国内早执行中欧卡航,中亚中俄卡车运输的大型运输公司之一,中国卡车到欧洲主要有白俄罗斯,波兰和哈萨克斯坦车队,我司拥有全供应链合作渠道,公司创始人经常往返欧洲中国,一半时间在海外工作,拥有时间响应的成熟方案。我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一,我们有和国铁近20年的良好合作关系,各地铁路陆港从13年陆续开行,一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业,对这个行业是一个探索的模式,我们依托多年成熟的铁路和国联计划的经验,对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案,我们经营中欧班列,中亚班列,中俄班列,中越班列往返双向去成回程业务,我们也经营首批中欧卡航的汽车运输业务,从深圳福永 义乌金华的电商货,手机配件,玻璃等制品要求时效快捷的公路,到大件超尺寸超重设备,到危险品,粉末,液体,颗粒,化妆品,罐装箱等特殊货物也有长期成熟的操作经验,中欧班列每周固定10-15班次,中亚班列固定每周3-5班,俄罗斯线路每周5-9班,我司执行包列整列火车的操作,当然也有小件拼箱散货的业务,从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案,从中亚五国塔什干 阿拉木图 ,杜尚别,比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本,到东欧波兰华沙,匈牙利布达佩斯,明斯克,圣彼得堡,南欧意大利米兰,北欧芬兰赫尔辛基等,全欧洲覆盖,门到门进口出口,如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案,如果是液体危化品以及超大件,我们24小时给您提供到的报价和方案,欢迎致电我司,也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲,俄罗斯,上海,深圳各地汇聚的物流才俊,为您的全球贸易,欧洲 俄罗斯铁路公路等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。

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登记机关 郑州市中原区市场监督管理局 法定代表人 张天邦
公司成立日期 2012-07-01 营业期限 2012-07-01 至 无固定期限
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