整柜铁路运输  出口货物到俄罗斯罗斯托夫  圣彼得堡的货运代理

俄罗斯主要铁路站点以及站代码

沃尔西诺 183502 克列斯特 181403 (克拉斯诺亚尔斯克)巴扎依哈  892103 巴塔列依纳亚（伊尔库斯克） 932601 

别济米扬卡（萨马拉） 657803 布洛奇纳亚（彼尔姆） 760402 基洛夫- 科特拉斯季 270306 

克列西哈（新西伯利亚） 850204 科斯塔里哈 261203 克拉斯洛达尔 525407 拉格尔纳亚（喀山） 250209 

马格尼托格尔斯克-货 817600 普里达恰 597104 叶卡捷琳堡-货 780302 哈巴罗夫斯克II 970001 

车里雅宾斯克-货 800101 切尔尼克夫卡（乌法） 654701 罗斯托夫-货 510100 

乌里扬诺夫斯克-3 645100 沃伊诺夫卡（秋明） 790408 奔萨II 630209 科麦洛沃-编组 870000 

捷克斯季利内 318401 赤塔-I 940006 巴尔瑙尔 840109 列索克 220504 普里沃尔日耶 310607 

下卡姆斯克 648700 鄂木斯克-东 831203 托姆斯克-货 874302 塔利齐 （乌兰乌德） 937605 

新库兹涅茨克-东 860206 米阿斯I 805302 伏尔加斯基 610402 阿巴坎 888004 尤里耶韦茨 262600 

切博克萨雷 248504 波季米 255503 库尔干 828501

2月9日14时57分许，满载着1980吨纤维板的X41152次货物列车从南疆铁路叶城站缓缓驶出，将经由霍尔果斯铁路口岸出境，预计15天左右抵达塔吉克斯坦斯比达明。这是首趟南疆至塔吉克斯坦跨境班列，它的顺利开行将加速南疆地区的核桃、服装、加工品等特色产品走出***，年底预计完成外贸出口额2000万美元。

　　随着新疆经济形势持续向好、企业出口需求旺盛，新疆铁路部门正与地方***、企业密切合作，在加强运输设施建设，提升装卸和运输组织能力，强化运力运能保障等方面持续向南疆倾斜，大力推进物流基地建设，加强同上下游企业的协调沟通，探索采用本地报关、公铁联运、跨境电商等多种模式，不断延伸开行跨境班列运输新线路。截至目前，南疆地区已开通阿克苏至俄罗斯莫斯科、喀什至乌兹别克斯坦塔什干、库尔勒至波兰等中欧（中亚）班列线路9条，累计开行班列31列，为保障国际产业链供应链稳定、推动共建“***”高质量发展作出新的贡献。

新能源汽车海运出口需要资料及操作流程：

1. 提供订舱委托书，该资料是发货方与运输方所签订的委托协议

2. 英文MSDS，该资料一般是由工厂工程师进行编辑的，其主要包含十六项内容，对产品的理化参数、燃爆性能以及健康危害等进行详细阐述。

3 .危险品申报。由于电动车含有供电电源，因此在出口时一定要进行危险品的申报，将其提交给海关进行审核。

4 .要根据客户的要求对货物进行内装以及拖车。

5 .准备好报关单、发票、箱单、合同、申报要素以及报关委托书等进行报关

江苏作为国内最早开行国际货运列车的省份之一，也是较早开行中欧班列的省份。江苏省国际货运班列有限公司总经理陈玉卯介绍，目前，江苏稳定运营至欧洲、中亚、东南亚的班列线路共24条，覆盖26个国家、80多个城市。

增强创新发展动能、降低班列运输成本、提升班列运行效率，是江苏国际班列行业始终不变的探索。

2022年9月，苏州市首票“跨境电商特殊区域出口”海外仓零售业务在苏州班列落地，形成“综合保税区+中欧班列+海外仓”联运新模式，进一步简化了出口退税手续、降低企业成本、提高物流效率。

“跨境电商出口企业可以依托国内综合保税区分拨集拼、临时仓储、国际运输等保税物流优势，将出口货物分批备货到综合保税区，由苏州海关对其实行账册管理，在区内仓库完成分拣、包装、理货，再发往海外仓，一旦有国外用户下单，海外仓就可以直接发货。”苏州海关相关负责人介绍，这种模式可以让出口货物在进入综保区后就能申请出口退税，缓解企业“卖全球”的资金压力，同时与海外仓合作，也能提升物流效率，让商品“出得去、退得回”。

中国作为全球做大垃圾处理国，可以说实施“禁废令”直接影响到全球废塑料行业格局。中国在废塑料进口量2013年作为分水岭，绿篱行动之前废塑料进口量已经近900万吨，2013年之后海关政策收紧进口量有所下滑，但基本维持在600-800万吨的进口量。相关数据显示，全球废塑料出口到中国的占比高达45%，其中日本、英国、欧盟、德国废塑料出口到中国的占比高达85%、66%、40%、14%。中国对全球废塑料的处理、加工贡献不言而喻。

然而，不合格的进口废塑料以及国内的违规生产，对远远超出我国环境承载能力。尽管进口废塑料有相关质量标准，但由于品种众多、进口量巨大，导致进口废塑料不易监管，越来越多的不合格废塑料流入中国，对环境造成不可逆转的伤害。另外，国内再生企业以小作坊为主，技术落后、随意排污问题普遍存在，严重威胁到环境及人民健康。为此，尽管使得多个国家抱怨重重，但中国仍毅然决然的在2017年、2018年逐步实施禁废令。

东南亚各国再生塑料行业运行现状

近几年国内外企业快速布局再生塑料市场，亚洲中投产集中在马来西亚、泰国、越南、柬埔寨、菲律宾、巴基斯坦、印度、印尼、老挝、缅甸、日本、韩国等。下文我们主要了解东南亚最热门国家废塑料行业运行状况。

塑料进出口必须临近港口，因此诸如柬埔寨、缅甸等这一类海岸线较短，港口数量不多的国家；巴基斯坦这类内陆国家，只能通过陆路运输，交通不方便的国家，废塑料投产并不多。像马拉西亚海岸线较长进出口方便，成为东南亚投资的。其次泰国、越南等也是不错的选择。

马拉西亚作为东南亚主要废塑料加工国，进口政策持续在收紧。废塑料企业主要通过巴生港进出口，巴生主要生产再生PE、再生PP，槟城以生产再生PP、再生HDPE、再生ABS为主。因巴生关税较高，目前部分企业往槟城转移，两个城市间车程在5-6个小时。

纵观多年来马来西亚的政策，一直对废塑料加工行业进行严格管控，同时在严格管控下最初一部分投资者已经规范化生产。在马来西亚，进口废塑料之前必须要有许可证AP，而在马来西亚每年只有少数厂家获得许可证，并且每年***都会重新审核工厂的许可证使用情况，并给厂家更新执照。企业在发货时，进口商需把数量、金额、柜重、品名等相关资料上报给海关，申请获批后，海关才会把AP发给进口商，届时持此证通关、报税等。另外，一些低等级或者有掺杂物的废塑料均无法通关。

越南—中国中小企业投资集中地。市场主要集中在北部的海防、海阳、兴安，南部的西贡、隆安、古芝、平阳，主要分拣加工吨袋，农膜，杂膜，渔网，杂瓶，地毯，生产再生PE、再生PP颗粒。在越南的工厂普遍较小，主要以家庭作坊式生产，所以该国的企业很少直接从国外订货，通常是从海防或做贸易的企业那里采购。另外，越南不允许外国企业独资，所以一般新投产需要和当地人合作。

越南塑料产业链需进一步完善。越南需求不足，颗粒主要依赖中国市场，以至于颗粒成本无形中增加1300-1600的运费及通关费用。另外，中国对进口颗粒监管制度收紧，海关清关时长难以把控，导致越南颗粒加工企业回款周期延长，资金周转压力加大。尽管今年越南对废塑料清关成本较去年有所下降，但苦于颗粒的无形成本付出，导致越南当地颗粒加工企业盈利空间有限。因此越南塑料市场急需延长产业链，颗粒直接在本国消化。

泰国对环保监管非常到位。投资废塑料必须遵守商业法、税务法、海关法、劳工法四部核心“规则”。公司法，要求公司注册资金在100万株，设备的马达功率总和超过500Kw，达到条件后要到工业部申请。税务法，即必须到当地的税务部门登记你的税务。海关法，完成前边两项后才有资格向环保厅申请废塑料进口批文。劳工法，企业必须向当地的劳工部门申请劳工证件。泰国***对环保管理的监管非常到位，如果企业完全遵守四部法，按照公司法注册公司，按照税务法做税务登记，环***、批文按照规定办理，劳工证也办理了，在泰国便可顺利生产。

作为环保型产业，无论处于何地均需兼顾环保事宜。东南亚各国家废塑料投资者多数抱着赚快钱的心态，照搬不规范生产方式，将环保行业做成了一个污染行业。目前东南亚市场在经历不足一年的迅猛发展之后，在该地区环保政策收紧后快速进入衰退期。综合来看，废塑料行业不论国内国外，长远发展将不再是低端无序的，而是倾向于规范环保的高端环保产业。