中俄铁路运输  出口钢卷到俄罗斯沃尔西诺 圣彼得堡的铁路运输

俄罗斯主要铁路站点以及站代码

沃尔西诺 183502 克列斯特 181403 (克拉斯诺亚尔斯克)巴扎依哈  892103 巴塔列依纳亚（伊尔库斯克） 932601 

别济米扬卡（萨马拉） 657803 布洛奇纳亚（彼尔姆） 760402 基洛夫- 科特拉斯季 270306 

克列西哈（新西伯利亚） 850204 科斯塔里哈 261203 克拉斯洛达尔 525407 拉格尔纳亚（喀山） 250209 

马格尼托格尔斯克-货 817600 普里达恰 597104 叶卡捷琳堡-货 780302 哈巴罗夫斯克II 970001 

车里雅宾斯克-货 800101 切尔尼克夫卡（乌法） 654701 罗斯托夫-货 510100 

乌里扬诺夫斯克-3 645100 沃伊诺夫卡（秋明） 790408 奔萨II 630209 科麦洛沃-编组 870000 

捷克斯季利内 318401 赤塔-I 940006 巴尔瑙尔 840109 列索克 220504 普里沃尔日耶 310607 

下卡姆斯克 648700 鄂木斯克-东 831203 托姆斯克-货 874302 塔利齐 （乌兰乌德） 937605 

新库兹涅茨克-东 860206 米阿斯I 805302 伏尔加斯基 610402 阿巴坎 888004 尤里耶韦茨 262600 

切博克萨雷 248504 波季米 255503 库尔干 828501 

中亚集装箱操作流程；

40HC11.95*2.34*2.68米  40GP11.95*2.34*2.38米  

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为 提箱到工厂装箱（拖车费）和 客户送到咱们仓库装箱 （装箱费）

B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了 ）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克--***到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）

9月1日0时，在西安港——西安铁路集装箱中心站,西安国际港务区入区企业——陕西丝路城控股集团有限公司4287件货品装上集装箱,运往哈萨克斯坦。不同于以往的跨境电商出口方式，这票业务将以跨境电商出口海外仓监管方式以及跨境电子商务企业对企业直接出口监管方式通关。这也是全省首单跨境电商B2B出口业务。

　　为了加快跨境电子商务新业态发展，日前，海关总署发布公告，决定进一步加大跨境电子商务企业对企业出口(以下简称“跨境电商B2B出口”)监管试点范围，增加西安、上海、福州、青岛、济南、武汉、长沙、拱北、湛江、南宁、重庆、成都等12个直属海关开展跨境电商B2B出口监管试点。自9月1日起，西安海关将开始试点跨境电商B2B出口业务。

　　跨境电商B2B出口，是指境内企业通过跨境物流将货物运送至境外企业或海外仓，并通过跨境电商平台完成交易的贸易形式，企业根据海关要求传输相关电子数据。主要包括以下两种模式：跨境电商B2B直接出口，即境内企业通过跨境电商平台与境外企业达成交易后，通过跨境物流将货物直接出口至境外企业;跨境电商出口海外仓，即境内企业先将货物通过跨境物流出口至海外仓，通过跨境电商平台实现交易后从海外仓送达境外购买者。

　　陕西丝路城控股集团有限公司在西安海关、西安国际港务区的指导和支持下，跨境电商B2B出口商品经过前期测试，于9月1日顺利完成报关手续，这些商品将搭乘中欧班列运往哈萨克斯坦，进入丝路城集团海外仓，通过自建电商平台销售后，配送到消费者手中。这标志着西安海关实现跨境电商B2B出口四种模式全覆盖，今后西安综试区内跨境电商出口迈入发展快车道。

国际铁路运输正处在高速上升期，郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行，随着未来班列数量再增加，阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看，中欧班列的开行数量呈爆发式增长，但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快，服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。

中国作为***大纺织品服装供应国，拥有完备的纺织服装产业链和高效的供应链。今年全国两会期间，全国政协委员，新疆博尔塔拉蒙古自治州巴音向大会提交的建议中有三件与纺织产业有关，分别涉及纺织产业发展、产业用纺织品行业高质量发展、促进印染行业健康发展等方面。

在采访中，巴音着重介绍了“关于促进边境地区纺织产业发展及加强跨境产业合作的建议”。他表示，广西、云南、新疆等边境省区具备传统的纺织产业发展基础，以及与周边国家开展跨境产业合作的有利条件。

“十四WU”规划纲要提出：推动边境贸易创新发展，加大对重点边境地区发展精准支持力度。

边境地区是对外开放的前沿阵地，天然连接着国内国际两个市场。广西与东盟国家陆海相邻，云南省作为我国连接南亚东南亚的重要大通道，在全国纺织产业布局优化调整过程中的地位和作用日益凸显。说到新疆的外贸优势巴音如数家珍，新疆是推进丝绸之路经济带建设的核心区域，也是我国向西对外开放的重要门户。2022年喀什地区、阿拉山口市、伊犁州获批设立跨境电商综合试验区，全年跨境电商贸易额增长达300%。2022年出口118.8亿美元，同比增长76.6%。其中，新疆近95%的纺织服装产品出口到中亚五国，占全国对中亚出口纺织品服装总额的77.5%。

巴音说，近年来我国边境多个省区的纺织业蓬勃发展，产业规模不断扩大，集群效应逐步显现，正向着建设更具竞争力和高附加值的现代产业体系迈进。

他建议，国家出台政策进一步支持推动广西、云南、新疆等具备纺织产业发展基础与潜力的边境省区扩大承接产业转移，培育优势产业，加快转型升级，培育壮大辐射周边市场的纺织服装产业集群。鼓励和引导长三角、珠三角、山东、福建等具备产业优势地区的纺织企业在边境地区投资、入驻边境（跨境）经济合作区，深化与周边国家地区的产业链供应链合作。

他还建议，各边境省区充分利用地理区位优势，推动新业态新模式与边境贸易融合，加强培育建设纺织服装跨境电商平台，加快构建跨境仓储物流体系，扩大辐射周边国家地区的纺织服装贸易规模，实现国内市场与国际市场的有效衔接，加快形成双循环相互促进的新发展格局。