全国接货 出口自行车、摩托车、汽车等 到莫斯科电煤站 谢里亚季诺 铁路运输 中俄方向 优质代理

深耕俄语区市场，郑州环航精通俄罗斯、白俄罗斯等国海关政策，提供 “门到门 DDU/DDP” 服务。公司配备俄语专业团队，全程协助客户完成认证（如 EAC、GOST-R）、文件翻译及免税申请。通过满洲里、绥芬河等口岸，实现 “当日审结、快速验放”，确保货物进入俄语区市场。

一、铁路班列

1、中亚运行线路

  出口班列：郑州／洛阳／新乡／西安／高邑／合肥等——霍尔果斯／阿拉山口——中亚五国

  进口班列：塔什干／阿拉木图／阿斯塔纳／卡拉干达／苦盏／奥什——霍尔果斯／阿拉山口——郑州／西安／洛阳等

2、中俄运行线路

  出口班列：郑州／洛阳／西安／高邑——二连／满洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等

  海铁联运：青岛／连云港／上海／宁波——海参崴／东方港——莫斯科

  进口班列：莫斯科／明斯克／叶卡／巴尔瑙尔／阿巴坎／新西伯利亚——满洲里／二连——郑州／西安等

3、中欧运行线路

  郑州／西安／义乌／长沙／重庆——阿拉山口／二连／满洲里——马拉／汉堡／列日／布达佩斯／米兰等

4、东盟运行线路

  郑州／义乌／重庆／大朗／昆明——凭祥／磨憨——东盟、十国

  进口班列：河内／万象——凭祥／磨憨——郑州／义乌／重庆／大朗／昆明

二、车皮运输（棚车、敞车、平板）

国内各铁路站点经阿拉山口／霍尔果斯／二连／满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区；且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作；

三、公路联运 

全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输，为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案，能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务  

四、集装箱业务

我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场，提供集装箱的买卖及租赁等服务  

五、特色服务

1、中亚五国／俄罗斯／白俄罗斯回程班列运输  

2、俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输

3、郑州／洛阳／新乡／塔什干／莫斯科地接服务  

4、阿富汗进出口运输

我司常年来专注于提供及世界各地至中亚地区、独联体、高加索地区、阿富汗伊拉克地区、尼泊尔及不丹地区,东西非内陆国家等多式联运转关运输及清关送货到门服务

我司能抵达的中亚内陆目的地主要包括如下：

1. 全国起步 --阿富汗（喀布尔、坎大哈、赫拉特、伊斯兰马卡拉、扎兰季、尼姆鲁兹、艾娜克、海拉顿、马扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...）

2. 全国起步 -- 亚美尼亚（埃里温、梅格里、久姆里、瓦纳佐尔、马西斯、埃奇米阿津、拉兹丹...）

3. 全国起步 -- 土库曼斯坦（阿什哈巴德、马雷、土库曼纳巴德、土库曼巴希、巴尔坎纳巴德、法拉普、达沙古兹...）

4. 全国起步 -- 阿塞拜疆（巴库、卡巴拉、托佑滋、占贾、明哥桥、苏姆盖特、希尔凡、纳希切万、连科兰...）

5. 全国起步 -- 伊拉克（巴格达、阿尔比尔、摩苏尔、杜胡克、苏莱曼尼亚、纳杰夫、基尔库克、等等...）

6. 全国起步 -- 摩尔多瓦（基希纳乌、第拉斯波、比拉特尔科瓦、等等...）

7. 全国起步 --白俄罗斯（明斯克、布莱斯克、维特布斯克、里达、波洛克、格朗都、诺沃波洛克、奥尔莎、格梅尔、波布拉斯克、默格利奥夫...）

8. 全国起步 -- 俄罗斯（莫斯科、马哈奇卡拉、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、伊尔库斯克、喀山、新西伯利亚、利佩茨克...）

9. 全国起步 -- 尼泊尔（加德满都、比尔根杰/比尔甘杰、黑道达、纳瓦尔帕拉斯、帕坦、巴德岗、博克拉、蓝毗尼...）

10. 全国起步 -- 不丹（延布、彭措林、普纳卡、帕罗、通萨、布姆唐...）

进口铁路货物报关需要哪些流程步骤

1.委托

托运人和代理人应协商整车或集装箱运输、起运站和到达站、货物名称和数量、预期运输时间、客户单位名称、电话号码、联系人等  

2.运输文件

发货人有：

(1)运输委托书

(2)报关委托书

(3)报关单

(4)装箱单

(5)报关单据

3.报关

托运人准备好资料交给我公司，我公司安排港口报关，即满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关  

4.发车

根据运输计划安排班次 托运人发货时，应将报关单、合同、箱单、invoice、关封等文件带到港口

5.港接

货物到达港口后，需要办理转关手续 货物交付给外国车辆时，货运公司将装货时间和车辆信息告知发货人  

6.退还客户文件

货物更换交接后，海关将核销单和报关核销联退还给我公司，货运公司将根据运费支付情况退还给客户

3月30日下午，一列满载光伏产品的公铁联运直达班列，从合肥北站铁路物流基地奔赴内蒙古巴彦淖尔，标志着合肥2025年首趟光伏公铁联运班列正式开行。

“合肥-巴彦淖尔”光伏公铁联运班列的成功开行，是合肥市主动适应市场需求，大力推行多式联运等物品，全力增运补欠的又一重要举措。此次光伏产品主要用于巴彦淖尔临河的光伏发电项目建设，对推进该地区的清洁能源发展，助力实现“双碳”目标具有重要意义。

铁路运输是光伏产业的“绿色动脉”。近年来，光伏产业发展迅猛，但其物流环节却面临诸多挑战。光伏产品体积大、重量重，传统公路运输不仅成本高，而且碳排放量大，与光伏产业本身的绿色属性相悖。而铁路运输凭借其运量大、成本低、碳排放少的优势，成为光伏产品运输的理想选择。

经测算，与传统公路运输相比，铁路运输成本降低约20%，每GW光伏组件产品通过铁路方式发运可减少物流成本1000万元。铁路运输的单位货物污染物排放强度是公路的1/13。

3月28日，伴随着汽笛长鸣，一列满载汽车零配件的吉利专列缓缓驶出长沙北货场，经满洲里口岸驶往白俄罗斯。这批货物共55个集装箱、货值2495.64万元。

今年以来，每天都有运载着“湖南制造”的班列从长沙出发，奔赴世界市场，中欧班列（长沙）已累计开行157列、货值4.54亿元，实现了稳定常态化运行。

已开通12条中欧班列线路

本土发运同比增长14.2%

“过去汽车海运出口需要45至60天，如今通过中欧班列（长沙）只需约15天。”中联重科海司副总经理伍伟恒表示，、安全、畅通的物流体系，为工程机械设备出口提供强有力保障，成为企业***海外市场的重要选择。

从最初运载电子产品等“小件”货物，到如今涵盖汽车、工程机械等“大件”产品，中欧班列（长沙）不断拓宽湖南制造的通道。

长沙持续优化“长沙—莫斯科”“长沙—明斯克”等精品线路，并开通汽车专列、工程机械专列等特色班列，三一重工、中联重科、山河智能、吉利汽车等产品更快迈向市场。

目前，长沙已开通12条中欧班列线路，覆盖亚欧30多个国家和地区，累计开行超过5500列，为湖南及周边制造企业提供了稳定的物流通道。

截至3月底，中欧班列（长沙）共发运本土货物3800余标箱，同比增长14.2%。

全国“丝路拼箱”

助力中小企业打开海外市场

为降低中小企业物流成本，解决零散货源难以成整列问题。2024年5月，湖南中南陆港公司牵头召开全国首届铁路拼箱产品创新大会，推动“丝路拼箱”业务落地，并成功实现常态化运营，吸引越来越多的中小企业“抱团出海”。

“‘丝路拼箱’班列帮助中小企业将零散货物集拼出口，降低成本，提高物流效率。”中南陆港集拼中心操作部经理周宇介绍，货物交付到长沙拼箱中心后，可直接运往莫斯科别雷拉斯特场站，运输周期约18天，成本低于空运和卡车航班，既保留了集装箱低廉的运输成本，又维持了小批次发运的灵活性。

依托“丝路拼箱”模式，不少湖南中小企业成功打开海外市场。齐鑫公司主营玩具、儿童用品、小家电等产品，凭借便捷物流体系，实现外贸稳定供应，已在俄罗斯设立电商公司。

入选全国中欧班列集结中心

竞争新优势未来可期

2014年，中欧班列（长沙）。十年来，长沙班列从无到有。从2020年开始，连续4年保持千列规模，稳居方阵。

近日，国家发展改革委确定长沙为全国14个中欧班列集结中心之一，助力打造的物流网络体系。

面对新机遇，如何将中欧班列（长沙）的“加速度”，转化为竞争的新优势？

今年，长沙海关推出“先查验后装运”模式，将出口拼箱货物查验时间从平均4小时缩短至30分钟，大幅提高通关效率。据测算，该模式可使企业综合物流成本降低15%，进一步增强长沙班列的竞争力。

长沙还将依托集结中心，优化物流网络，打造长沙到莫斯科、明斯克等境外重要节点，建设“枢纽到枢纽”集疏运网络体系。推出“俄线、欧线”快速班列，使运输时间比传统模式缩短一周。同时，长沙还将拓展“中亚南向通道”，加快构建更加***物流体系。

“长沙将充分发挥中欧班列集结中心辐射作用，全力助推内陆地区改革开放高地建设。”长沙市物流口岸办相关负责人表示。