用途如下：
1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；
2. 可承受更大的交变载荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；
4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；
5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；
7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；
8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。



【防水板施工流程】
1． 铺设前准备工作：
1.1地基处理:要求基体平整,
1.2与膜接触面，
2． 铺设方法：
2.1 沿一定方向铺设，同时不要拉得太紧，应留有一定伸缩量，以适应基体变形。
2.2 防水板铺设时,要调整好每个单元走向,以便于两个单元的焊接。
2.3 防水板铺设好后,要用砂袋压住,以防风沙影响下一步边缘的焊接。
3. 防水板焊接.接缝处理是施工关键程序,一般采用热焊接方法,PE膜相接的表面加热处理,使之表面熔化,然后通过压力,使之熔合成一体。
3.1对于铺设好的防水板,边缘接缝处要求不能有油污,水份,尘土等。
3.2 焊接前要调整好接缝处两幅边PE单膜,使之搭接一定的宽度,搭接宽度一般为6～8㎝且平整,无折皱。
3.3 使用焊接机进行焊接。


复合土工膜是广义名称：用无纺土工布、编织土工布布或者机织土工布与聚乙烯复合，用热复合法或者聚乙烯PE膜直接淋膜都可以称为复合土工膜（另外，像EVA材质的复合防水板也可以叫做复合土工膜，并且广泛应用到公路铁路的隧道项目上）。复合土工布和复合土工膜有些产品是叫法不同，所指的产品却是相同的。由于土工布是新兴材料对于名称没有规范的称呼，所以造成了土工膜定义的混乱和不规范。印度开发黄麻土工布--严格意义上说所有的用在土木工程上的膜类状材料都可以统称为土工膜，所谓复合土工膜就是将两种材质结合或者连接在一起使用有隔离防渗作用的复合材质的土工膜。