1、集装箱运输：凭借公司的区位优势、价格优惠，组织郑州站发往中亚 中欧的班列，可以承接集装箱发运，整散列结合，可以***货物随到随发，使得 “铁轨上丝绸之路”畅通中亚、欧洲。
　　2、敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程，从发运站点（郑州等附近城市）上根据各个车站情况优先选择装运效***的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精。
　　3、棚车运输：在装运加固方案和车皮调拨上给客户提供发运及时、安全的铁路运输服务。
　　4、外段运输：凭借优越的地理位置优势，可提供外段车皮、集装箱运输服务
　　5、内班列运输：郑州以及周边城市的集装箱点到点常态化集装箱班列运输。

8月30日下午，运载261台商品汽车的中亚班列从柳州市雒容汽车物流基地出发，将从新疆霍尔果斯口岸出境，直通乌兹别克斯坦首都塔什干。这标志着广西至中欧（亚）跨境货物贸易运输大通道增添一条新路线，将助力广西企业拓展海外市场。

柳州是国家汽车零部件生产基地、国家汽车及零部件出口基地和全国汽车产业示范基地，汽车年产能250万辆以上。近年来，国铁南宁局持续优化运输组织，相继开辟了“南宁—莫斯科”“南宁—阿拉木图”“柳州—莫斯科”“柳州—阿拉木图”“南宁—塔什干”5条中欧（亚）跨境货物贸易运输大通道，助力广西汽车、重型机械、食品等出口欧洲和中亚国家。本次班列成功运行，标志着广西至中欧（亚）跨境货物贸易运输大通道路线增至6条。据上汽通用五菱相关负责人介绍，2023年，上汽通用五菱累计出口汽车11.4万辆（套），同比增长25%，新能源汽车成为出口的核心增长点。

11月28日，随着一声悠长的汽笛声，140辆国产7座SUV汽车，搭乘中欧班列经珲春铁路口岸出口俄罗斯莫斯科。这是珲春铁路口岸首列俄笼车整车出口班列，为铁路运输货物提供了新的出口形式。

此次从珲春铁路口岸共出口汽车250辆，分两次发出。以往，出口汽车整车是以集装箱的方式装载，每个集装箱只能装载2辆汽车。而以笼车的方式运输，每节笼车可装载汽车10辆，有效提高运输效率，节省物流成本。

记者从吉林省东北亚铁路集团珲春分公司了解到，此次试运行是珲春铁路口岸充分发挥东北亚铁路集团国际铁路组织成员身份特点，积极与俄罗斯国铁商讨突破的新铁路货物发送组织模式，打破了传统中国整车出口在境外进行笼车换装的业务操作，实现全部出口整车在珲春铁路口岸直接进行笼车装载，为下一步优化中国整车出口业务形态、提升发送规模、助力车企降本增效创造了新的发展空间。

近年来，珲春对外通道建设先后打通了俄罗斯大宗资源、能源产品进口通道，跨境铁海多式联运、内贸外运交通走廊，珲春至欧洲、中亚及俄内陆的中欧班列出口走廊等。据统计，今年1至10月份，珲春铁路口岸整车出口约3444吨，共计113个集装箱226辆。

珲春市口岸管理服务中心相关负责人表示，珲春铁路口岸作为吉林省对俄铁路口岸，将进一步加强铁路专业笼车场站等基础设施建设，打造成为支撑吉林省汽车产业发展的新物流交通走廊。