摘要：在变电站的直流系统里，充电装置和蓄电池承担着责任，它们要给电气设备的控制环节，信号部分，保护装置，自动装置以及合闸回路，还有事故照明等来提供可靠的电源，而这些都是特别紧要的负荷呀 。由此能够看得出，其在变电站设备当中有着相当关键的作用，可靠性也就变得***重要了呢 ，只有针对充电装置和蓄电池实施科学的管理，给它们进行维护，才能够提升、强化其运行的可靠性 。

关键词：变电站；充电装置；蓄电池；管理及维护

1变电站充电装置与蓄电池管理及维护措施

运行管理以及维护该充电装置，对装置工作状态究竟是好是坏起着决定性作用。当前，伴随科学技术一路迅猛发展，电力系统内部的城网改造以及技改性质的工作大量展开，变电站里的老式充电装置已大多被淘汰，被微机型相控充电装置以及高频开关电源给替代了。鉴于其自动化程度颇是高，部分负责管理与维护的人员没办法充分掌握状况，错误地认为能够放松对相关设备的管理 。然而事实并非如此，鉴于设备自动化程度颇高，必定会大量运用电子元件、集成电路，这些元器件存在一个共同问题，即容易受到环境磁场以及温度的干扰，一旦受到干扰，其性能便有可能急剧下降。充电装置因自动化程度较高，各类控制回路大量采用插件形式，这些元器件会产生磁场且发出热量。因其封闭在插件箱内，不可避免地会致使相互干扰，热量无法散发，产生温飘，直接对设备精度产生影响，造成信号误报，显示的数据与实际情况不符。导致运行人员针对实际情形产生误判，另外，鉴于设备受到磁场的作用，运行时长一旦变长，还会致使大量尘土附着于模块内部以及插件板之上，造成元件参数出现改变，甚至引发短路。此外，充电装置通常与保护盘、远动盘、继电盘等一同安装在同一个房间，如此便有可能造成它们之间信号相互干扰，影响设备正常运行，易于引发信息误报。

于此看来，充电装置的运行管理以及维护，不会因设备自动化程度提升就可放松，而是得依照设备的变化，在运行管理与维护方面更改以往的方法。针对当下设备的情形来看，在每年换季时，需对充电装置开展参数的调整与校核工作，针对模块、插件每年要进行一回***的除尘工作。在夏季的时候，控制室的空调务必得开启。对于全密封柜而言，要设法去开展散热处理，在必要之时加装与外界的通风装置。进行维护操作时，需运用精度更高一些的数字万用表展开实际测量输出电压的行为，之后将所测量得出的输出电压与充电装置自身所展示的输出电压予以比较，查看二者是否呈现一致的状况，***如此这般，才能够及时察觉到问题的存在进而开展处理工作 。

变电站里，蓄电池承担着断路器合闸电源的任务，在事故状况下提供事故照明，还负责全站的直流负荷，它运行得是否可靠，直接关联到全站安全 。

蓄电池安装完后，其运行状况优劣主要由日常维护决定。众知，变电站直流负荷除去合闸电源，正常运行时由充电装置提供，蓄电池会有自放电现象，所以充电装置要对蓄电池进行浮充电，补充自放电损耗。在变电站实际运行里，直流负荷并非固定不变，它是变化的，值班人员又无法随时调整，长期如此运行，必定致使蓄电池出现过充、欠充电现象。鉴于蓄电池自放电一般程度微小，平常仅几百毫安而已，甚至更为微小。对于极为微小的放电流，蓄电池在短期内不会呈现很***的变化，然而随着时间长久推移，待其全然显露出来时，蓄电池救治方面会具备很大困难，特别是时下大量运用的铅酸阀控式蓄电池，基本上就难以挽救了得。

所以，平日里我们需更着重维护蓄电池，除常规维护外，鉴于蓄电池特性，通常采用稳压和限流的办法进行浮充电，且定期对蓄电池施行均充电，如此便会***增强蓄电池运行的可靠性，延长其使用寿命。阀控式蓄电池还得特别留意温度对它的影响，要依据季节以及环境温度的改变，及时调整浮充电压，以防出现过充电和欠充电的情况。对于阀控式蓄电池一般把控好浮充电压与温度，让其运行于状态，便可保障蓄电池的可靠性并延寿 。阀控式蓄电池运行温度一般在15至25摄氏度之间。

2蓄电池组寿命的影响因素及防控措施

2.1单个电池电压落后

2.1.1采用落后电池电压均衡装置

当1组蓄电池组中有个别电池特性出现劣化，其电压处于偏低状态因而需要进行更换的时候，那就需要在落后电池两端并接上落后电池电压均衡装置，以此达成提高电压的目的。本设备主要涵盖外部电源适配器，还有微控制器，以及数字式温度传感器，另外还包含***电路，分别是内部电源电路，显示电路，微控制器监控复位电路，模数转换电路，电压基准电路，负电压发生电路，电池电压分压电路，充电电流采样电路，模拟开关电路，脉宽调制电池充电电路等组成，其结构如图1所示 。运转本装置，致使保养人员针对蓄电池的替换事务得以削减，确保了性能拙劣的蓄电池能够正常运作，进而令蓄电池的使用期限得以延长。

图1落后电池电压均衡装置结构

2.1.2利用大功率二极管直接更换

在不切断充电机与电池组供电情况时，本措施可对落后电池直接更换，利用二极管、导线、夹子以及绝缘胶布制作就行，其原理是借助二极管正向导通、反向截止原理，用1只硅元件将被换蓄电池两侧相邻的2节蓄电池反向相连，进而让硅元件与蓄电池组充放电回路形成完整回路，以此把被换蓄电池完全断开，同时不影响剩余N－1个蓄电池组成的蓄电池组容量充足且正常带电运行，如图2所示。

图2利用大功率二极管更换蓄电池原理

与环境温度关联***的是蓄电池的使用寿命，阀控型蓄电池电解液的温度，依据不同厂家的规定，应当处于15到30℃的范围，不过在25℃的时候是最为适宜的情形，蓄电池处于该温度 。

在25℃这个温度条件之下，其寿命跟浮充电压之间的关系如同图3所展示的那般。而蓄电池的浮充电压全都被控制在2.25V左右，所以电池所处的环境温度才是对其寿命产生影响的关键因素当中的一个因素。就像110kV故驿站在冬天的时候蓄电池室温度过低，没办法满足相应要求。建议在蓄电池室应该装设温控设备或者去采取其他的采暖、降温方面的措施，在通风状况良好的情形下，如果使温度尽可能维持在25℃这个数值左右。

图3蓄电池寿命与浮充电压的关系

2.2未进行核对性试验和过放电现象

一是蓄电池投入运行之前，施工工程处于杂乱状态，有可能没有及时地开展核对性试验，进而使得后期接手管理的运维人员，无法全面知晓蓄电池容量的真实状况 。首先，二是因为电池存放期限不能超出 6 个月，通常而言，电池存放 3 至 6 个月就得开展充电试验，可是新建变电站建设周期比较长，蓄电池厂家从发货直至施工安装还得耗费一段时间，安装完毕后已然超过 6 个月，一旦直流装置供电电源失电，蓄电池便要开始对负荷供电，再加上之前自身存在自放电现象，蓄电池很快就会达到极限电压，要是不能及时对蓄电池进行充电，就会致使蓄电池过放电，严重地影响蓄电池组使用寿命，甚至会导致蓄电池报废，比如说 110kV 聪子峪站、里信站就都出现过这类情况。提出来的建议是，在投入运营之前，务必要开展试验，并且要有实实在在的试验报告，绝不能够仅仅依据厂家所给出的试验报告作为标准。除此之外，从事施工的人员应当强化对于直流装置运行状况的巡查审视，一旦察觉到异常情况，要立刻向上汇报，并且及时进行处理。

2.3蓄电池柜结构缺陷

在110kV变电站当中，蓄电池组全都被放置于主控室专用柜内，然而部分蓄电池柜结构存有缺陷，一方面，部分所使用的蓄电池柜均未设置合理的通风散热设计，另一方面，缺少温度监测，柜内没有温度计，再有，柜体空间设计不合理，不光影响蓄电池摆放，不方便维护，还不利于散热，致使电池使用寿命缩短，举例来说，110kV欧亚园站蓄电池组柜内上、下层隔板间距离过小，城西站蓄电池现在为卧式排列，正常情况下应为立式等 。建议蓄电池柜体结构具备良好的通风设计，建议蓄电池柜体结构具备良好的散热设计，蓄电池摆放得整齐，蓄电池摆放留有适当的间距，***蓄电池间不小于15mm，***与上层隔板间不小于150mm。建议日常运行巡视的时候，打开柜门用于通风，建议日常运行巡视的时候，打开柜门用于散热。同时加装温度传感装置，实现对蓄电池柜内温度进行实时监测。

结束语

能看出，伴随设备自动化程度有所提升，阀控式蓄电池得到普及，充电装置跟蓄电池在管理、维护方面和以往不一样了，这便需要在管理以及维护这儿更加科学、精细，更为专业。