铁路整车（车皮）的规格及配载介绍

　　常用货车的配载

　　(1)、敞车(C)：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物;

　　(2)、棚车(P)：用于装运贵重怕湿货物;

　　(3)、平车(N)：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物;

　　1. 棚车(P)的使用和配载

　　棚车有顶盖和四壁，有门、窗，能启闭，对货物运送比较安全。装棚车的货物每件不宜过长、过大、过重，一般不超过250公斤为宜，以利装卸。我国现有棚车以60吨、50吨居多。因此，应根据储运货物的数量，尽可能选用60吨或50吨的棚车。在配载货物时，应先利用车容和载重量。在安排车容时，应根据每件货物的大小和车辆的长宽高，进行合理的计算，***货物按数装载和不浪费运力。必要时应制定货物装载方案和绘制装载示意图，供装车时作为操作的依据。

　　铁路棚车的常用数据 类型

　　标记 载重 长度 宽度 高度 容积 车底板距轨面高度 车辆自重 车体材质（内） 车体材质（外）

　　P61 60 15140 2830 2819 120.0 1079 24.0 木 钢

　　P62 60 15490 2820 2760 120.0 1141 24.0 钢 钢

　　P13 60 15470 2850 2840 123.0 1116 22.0 木 钢

　　P60 60 15470 2850 2750 120.0 1144 22.2 木 钢

　　注：重量的单位为吨，长宽高的单位为毫米，容积的单位为立方米。

　　2. 敞车(C)的使用和配载

　　敞车主要装运不怕受潮的货。对于不能装棚车的货物，采取防潮、防盗措施能***货物安全的，也可以使用敞车装载。我国现有60吨和50吨的敞车较多。装敞车的散装货物，凡能捆扎成件的(如钢材、钢管等)，应尽量捆扎成大件，每车不超过100件。敞车货物的配载，也应充分考虑利用货车的载重量和容积，在***货物安全运送的前提下尽量做到满载。

　　铁路敞车的常用数据

　　类型 自重 载重 容积 车内长×宽×高 宽×高 车底板距轨面高 度 底板 材质

　　C13 17.7 60 57.3 12920*2750*1600 3160*3045 1293 木

　　C16 19.3 60 49.9 12500*2900*1400 3190*2484 1097 钢

　　C60 17.2 60 67.4 12920*2820*1850 3160*3137 1147 木

　　C62 18.2 60 68.8 12500*2900*1900 3180*3149 1079 钢

　　C65 19.3 60 75.0 13000*2900*2000 3190*3267 1073 钢

　　注：重量的单位为吨，长宽高的单位为毫米，容积的单位为立方米。

　　3. 平车(N)的使用和配载

　　我国现有平车以60吨为多，30吨次之。平车用于装载长大货物(敞车装卸困难的)。对于汽车、拖拉机及其他裸装机械，一般以装平车为宜。用平车装运货物，其高度和宽度均不得超过车辆限界。

　　铁路平车常用数据

　　类型 自重 载重 长度 宽度 高度 重心高 记事

　　N4 20 40 12500 2870 1175 850 鱼腹梁

　　N7 14.5 40 11500 2860 1269 850 一般梁

　　N5 20 50 10370 2750 1250 950 一般梁

　　N9 22 60 13400 2870 1260 900 鱼腹梁

　　N10 17.5 50 12380 2590 1300 850 鱼腹梁

　　N13 20.5 60 12500 2990 1264 900 鱼腹梁

　　N14 17 60 12500 2990 1170 850 鱼腹梁

　　N15 15.8 60 8170 3000 1490 682 鱼腹梁

　　注：重量的单位为吨，长、宽、高、重的单位为毫米。

　　询车皮价格需注意：铁路车皮的国外段是没有现价的，而且铁路车皮运价是按货物分类别的，

本公司以诚信为上、服务为本的宗旨，已形成自身独特的优势和品牌服务并具有良好信誉和实力，及便捷顺畅的运输通道，能够提供安全，高效，快捷,优质的服务，能限度满足不同客户的需求，欢迎企业及相关单位联系洽谈业务。

铁路整车（车皮）的规格及配载介绍

　　常用货车的配载

　　(1)、敞车(C)：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物;

　　(2)、棚车(P)：用于装运贵重怕湿货物;

　　(3)、平车(N)：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物;

　　1. 棚车(P)的使用和配载

　　棚车有顶盖和四壁，有门、窗，能启闭，对货物运送比较安全。装棚车的货物每件不宜过长、过大、过重，一般不超过250公斤为宜，以利装卸。我国现有棚车以60吨、50吨居多。因此，应根据储运货物的数量，尽可能选用60吨或50吨的棚车。在配载货物时，应先利用车容和载重量。在安排车容时，应根据每件货物的大小和车辆的长宽高，进行合理的计算，***货物按数装载和不浪费运力。必要时应制定货物装载方案和绘制装载示意图，供装车时作为操作的依据。

　　铁路棚车的常用数据 类型

　　标记 载重 长度 宽度 高度 容积 车底板距轨面高度 车辆自重 车体材质（内） 车体材质（外）

　　P61 60 15140 2830 2819 120.0 1079 24.0 木 钢

　　P62 60 15490 2820 2760 120.0 1141 24.0 钢 钢

　　P13 60 15470 2850 2840 123.0 1116 22.0 木 钢

　　P60 60 15470 2850 2750 120.0 1144 22.2 木 钢

　　注：重量的单位为吨，长宽高的单位为毫米，容积的单位为立方米。

　　2. 敞车(C)的使用和配载

　　敞车主要装运不怕受潮的货。对于不能装棚车的货物，采取防潮、防盗措施能***货物安全的，也可以使用敞车装载。我国现有60吨和50吨的敞车较多。装敞车的散装货物，凡能捆扎成件的(如钢材、钢管等)，应尽量捆扎成大件，每车不超过100件。敞车货物的配载，也应充分考虑利用货车的载重量和容积，在***货物安全运送的前提下尽量做到满载。

　　铁路敞车的常用数据

　　类型 自重 载重 容积 车内长×宽×高 宽×高 车底板距轨面高 度 底板 材质

　　C13 17.7 60 57.3 12920*2750*1600 3160*3045 1293 木

　　C16 19.3 60 49.9 12500*2900*1400 3190*2484 1097 钢

　　C60 17.2 60 67.4 12920*2820*1850 3160*3137 1147 木

　　C62 18.2 60 68.8 12500*2900*1900 3180*3149 1079 钢

　　C65 19.3 60 75.0 13000*2900*2000 3190*3267 1073 钢

　　注：重量的单位为吨，长宽高的单位为毫米，容积的单位为立方米。

　　3. 平车(N)的使用和配载

　　我国现有平车以60吨为多，30吨次之。平车用于装载长大货物(敞车装卸困难的)。对于汽车、拖拉机及其他裸装机械，一般以装平车为宜。用平车装运货物，其高度和宽度均不得超过车辆限界。

　　铁路平车常用数据

　　类型 自重 载重 长度 宽度 高度 重心高 记事

　　N4 20 40 12500 2870 1175 850 鱼腹梁

　　N7 14.5 40 11500 2860 1269 850 一般梁

　　N5 20 50 10370 2750 1250 950 一般梁

　　N9 22 60 13400 2870 1260 900 鱼腹梁

　　N10 17.5 50 12380 2590 1300 850 鱼腹梁

　　N13 20.5 60 12500 2990 1264 900 鱼腹梁

　　N14 17 60 12500 2990 1170 850 鱼腹梁

　　N15 15.8 60 8170 3000 1490 682 鱼腹梁

　　注：重量的单位为吨，长、宽、高、重的单位为毫米。

　　询车皮价格需注意：铁路车皮的国外段是没有现价的，而且铁路车皮运价是按货物分类别的，

　　所以向货代询价格是要提供以下资料：

　　1.中英品名

　　2.海关商品编码HS CODE

　　3.货物包装情况（如纸箱还是木架，是否打托盘。。。涉及到车站的装卸货，加固等费用）

　　4.货物包装长宽高

　　5.单件货物重量（车皮要看是人工装车，还是用叉车装车--费用不同）

　　6.化工品，危险品等还要提供MSDS资料，UN编码，危包证等适载证明。

　　7.大型机械设备，车辆等要提供图片（是三视图）及装载方案。