异型鱼尾板的重要性：如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。

在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。

用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

多年来我公司本着“以质量求生存，以技术求发展”的信念，扩大生产，加大科技研发投入，追求产品质量。 固磐公司的经营理念是“诚信为本，互惠互利”，以扩大产品销路，广交天下朋友。欢迎新老客户光临指导，洽谈业务。

异型鱼尾板根据不同轨道分为轻轨异型鱼尾板、重轨鱼尾板。绝缘异型鱼尾板是由绝缘材质制成，具有耐腐蚀、防生锈、不导电等邹勇，它属于热固性材料，不能用于二次加工。

鱼尾板型号根据钢轨的型号来划分，绝缘轻鱼尾板又称为道夹板；绝缘重轨鱼尾板又称为起重轨斜接头夹板。

普通铸铁鱼尾板有四孔和六孔两种，绝缘鱼尾板有四种。鱼尾板根据材质可分为：球墨铸铁、Q235轧制、锻造等，鱼尾板的主要以中碳钢和高碳钢为原材料，生产机也加工的复合鱼尾板以及铸铁或者铸钢鱼尾板。

桥形鱼尾板结构简单，可减少车轮对钢轨接头的冲击，增加了接头处钢轨纵向变形的连续性，提高了列车通过时的平顺性。

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异型鱼尾板上螺栓时，需注意使弹簧垫圈开口向下；上螺栓的次序，如用四孔鱼尾板，先上紧中间两个，再上两边的，两边上紧后，再把中间紧一次；在拧螺栓时，以一人使用55cm螺丝扳子为准，不能用太长的螺丝扳子把或两人扳拧；螺栓穿不上时，应用锤敲鱼尾板两头，把眼对准，不许用锤硬把螺丝打入；鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油；穿鱼尾板螺栓时，螺栓帽的位置必须内外互相错开。

我们要在安装的时候按照规定，注意安装时的细节，并且经常对鱼尾板进行检修，避免事故的发生。