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无级变速器油是机械式无级变速器氖和油的合称，又称牵引油。在无级变速器传力元件接触区内，润滑油膜承受高压、高剪切应变率，同时还由于受到剪切而发热，因而对油品有许多特殊要求。

无级变速器油是一种专门设计用于保护和润滑无级变速器系统的油液，主要功能包括减少传动系统磨损、保持平稳运行以及帮助维持正常工作温度。定期更换变速箱油可以确保CVT系统的性能和寿命，并且应根据车辆制造商的建议来挑选适合的型号和规格。

无级变速器油的更换周期一般为每2到3年或行驶4到6万公里，但具体更换时间需综合考虑车型、使用环境等因素灵活调整。例如，高性能车型或在高温、高负荷工况下行驶的车辆可能需要更频繁地更换变速箱油。此外，更换时要选择适合车型的变速箱油，并使用专业工具和设备进行操作，同时进行全面检查以发现潜在问题。

无级变速器油有特殊要求，如较好的牵引系数、良好的抗泡沫性、较高的承载能力和压粘系数等。目前，国内外尚未有关于无级变速器油的正式标准或规格。因此，在选择和更换无级变速器油时，务必遵循车辆制造商的建议，并考虑实际使用条件

(1)较好的牵引系数 无级变速器的牵引系数是传力元件所传传递的切向力与作用在牵引元件上的法向力的比值，它与滑移率(Δυ/υ)即滑移(Δυ)与滚动速度(υ)的比值有关，在速度差小于滚动速度的1%，即滑移率小于1%时，牵引系数与滑移成正比，并在滑移约0.75%时达到值在此线性区内，温度变化小只有微滑，当大于2%时牵引系数陡降，有较大滑移，润滑油膜发热。通常在设计牵引传动时，按比牵引系数20%~30%的标准选取牵引系数，从面提供一个安全系数防止滑移。油品的牵引系数取决其分子结构，具有环状分子结构的环烷基润滑油具有较好的牵引系数，但润滑性不如石蜡基油品，高温时易于氧化和失效。最常用的无级变速器油是合成型环已基油，牵引系数。

(2)良好的抗泡沫性 在油中有泡沫混入后，会导致传力元件承载能力降低、打滑与烧结等，因此要求油品有良好的抗泡沫性。

(3)具有良好的承载能力 由于无级变速器是在弹流润滑状态下传递力，要求在高压下而油膜极薄的情况下传递足够的力，因此要求油品有良好的承载能力，并具有较高的压粘系数。

此外还要求油品有较好的防锈性能;对气温变化较大的环境中工作的无仍变速器油品有较低的倾点和较高的粘度指数;使用合成油型的无级变速器油要注意油品与橡胶密封件的适应性等。