接续线线耳宜布置在铜套挡圈与垫圈之间，紧固螺母压紧后可使线耳保持稳定贴合；平垫圈分散压紧力，弹簧垫圈可提高抗松动能力，安装完成后应检查线耳没有偏斜、导线没有受挤压，并确认螺纹端的锁紧状态满足导通与机械可靠性要求。铁路信号电缆接地系统可在接续处设置接地支路、保护器件和贯通地线连接，使电缆金属护套在正常运行和雷电冲击下都保持安全电位，降低烧损和绝缘击穿风险，便于现场维护人员结合实际工况进行复核和处置，并为后续巡检、复测和故障定位提供更完整的判断依据。钢轨接续线安装在钢轨接头处，用于***轨道电路信号电流连续通过，是铁路信号系统中的重要连接部件。

【基本概述】

js钢轨接续线 1100mm道岔接续线钢轨接续线又称轨端接续线，主要设置在两节钢轨接头处，用于跨接轨缝并维持轨道电路电流连续。根据线路条件和连接方式不同，可分为塞钉式、焊接式及一塞一焊等形式，适用于非电气化和电气化铁路不同场钢轨接续线用于跨接轨缝两侧钢轨，使轨道电路电流能够连续通过接头区域，通常由两根并联导线和固定在钢轨上的塞钉组成；列车荷载、温度变化及线路维修会引起轨缝伸缩和钢轨窜动，因此接续线既要保持低电阻，也要具备吸收位移的能力。当轨道电路出现分路不良或信号异常时，除检查接续线线体外，还应复核绝缘轨缝、绝缘胶垫、扣件、吊板和钢轨表面状况；连接件故障与轨道结构病害可能共同影响回路性能，采用紧固、清扫、打磨和检测相结合的方式，有助于缩短故障定位和恢复时间。景。

【主要作用】

js钢轨接续线 1100mm道岔接续线用于降低钢轨接头处的电气阻抗，***信号电流稳定传输，避免因钢轨接头接触不良造成轨道电路故障。接续线还能增强轨端连接可靠性，减少锈蚀、振动和接头松动对电气连续性的影响。

【技术要求】

js钢轨接续线 1100mm道岔接续线应具有良好的导电性能、机械强度和耐腐蚀性能，连接端应与钢轨接触牢固。塞钉式接续线应***塞钉与伸缩机构可由套筒、挤压杆、限位板和拉力弹簧构成，拉动手柄时弹簧伸长并释放夹持空间，松开后弹力推动移动杆重新压紧线端；限位板用于防止挤压杆脱出套筒，使夹紧与释放过程保持在受控行程内，便于连续进行现场拆装。钢轨孔密贴，焊接式接续线应***焊点饱满牢靠。安装时线体应留有合理弯曲余量，避免被车轮、夹板或道砟挤压损伤。

【型号参数】

常用类型：塞钉式轨端接续线、焊接式轨端接续线、一塞一焊接续线。

常用导体：镀锌铁线、铜线、多股软绞线或符合设计要求的导体。

典型规格：塞钉式可采用双根圆线结构，焊接式可采用多股塞钉的圆台部与内锥形铜套应采用相同锥度配合，铜套外壁贴合钢轨孔、内壁包覆塞钉圆台部，紧固时可由点接触转为较充分的面接触；该结构有助于减小孔内空隙和摆动支点，降低振动造成的松动、接触电阻增大及信号异常风险。绞线结构。

连接部件：塞钉、焊接端头、导线体及防护层。

具体长度、线径、端头形式应按线路设计和设备标准确定。

【应用场景】

js钢轨接续线 1100mm道岔接续线广泛用于铁路轨道电路钢轨接头处，适用于车站、区间、道岔区段及专用线。非电气化区段常采用塞钉式连接，电气化区段多采用焊接式或复合连接方式，以提高可靠性并降低牵引回流影响。铁路信号接配线图生成方法可把电缆、箱盒、终端盒和设备节点关联起来，帮助维护人员快速定位接续关系，减少现场查线时间，提升复杂站场电缆故障处理效率，便于现场维护人员结合实际工况进行复核和处置，并为后续巡检、复测和故障定位提供更完整的判断依据。螺杆穿过两侧连接件后，锁紧螺母推动连接件相向运动并压靠轨底，形成无需钻孔的机械固定；拆卸时只需松开螺母即可分离连接件和钢轨，适合需要快速检修、调整或替换接续线连接位置的现场作业，并降低重复开孔造成的隐患。

常见问题

问：塞钉式与焊接式接续线的检查重点有何不同？

答：塞钉式需要关注塞钉与安装部位的结合及松动情况，焊接式需要关注焊点和连接端的完整性。两种形式都应同时检查线体、防护和电气连续性，具体检查方法遵循对应结构的维护要求。

问：钢轨接续线为什么设置在钢轨接头处？

答：钢轨接续线用于跨接轨缝，帮助保持轨道电路在接头位置的电气连续性。接头处的机械连接与电气连接需要分别关注，不能因为夹板和螺栓外观看起来完好，就忽略接续线的连接状态。