QS8+8-T 是求尚 QS8 系列的一体式连接器，将 130A 主回路（2 极）与 8 路辅助触点集成在同一壳体内，额定电压 500V DC，主回路接触阻抗 0.51mΩ，适配 6–12AWG 线径，工作温度 -20℃ ~ +120℃。提供 QS8+8T-M（公头，插针端）与 QS8+8T-F（母座，插孔端）两种形式，配套使用。

传统做法里，动力与信号要分别走两只连接器：面板上开两个孔、装两个座，装配时先插电源再插信号，两次对位、两道锁扣。QS8+8-T 把两路合并进同一壳体：一次插合，动力与信号的相对位置由结构***，永远正确。

一、一体式结构的价值

1. 装配省一道工序——不存在“电源插好、信号漏插”的现场事故；

2. 不会错插——主回路与辅助触点在壳体内有固定相对位置，不存在两个独立插头互相插错的可能；

3. 线束收束于一点——动力线与信号线一起进壳，护套、固定、标识都简化；

4. 售后集中在同一位置——动力或信号出问题，检修只拆一个模块，不用排查两路。

二、电气性能

接触阻抗 0.51mΩ，130A 连续载流时接触点功耗约 8.6W（I?R）。建议连续满载留 20% 以上电流余量，安装面优先选用金属材质辅助散热；若为塑料面板或绝缘支架，应相应下调连续电流。

8 路辅助触点的额定载流与耐压请以正式图纸为准，参数表应将主回路与辅助回路分列两行，不要混用主回路数值。

三、线径与压接

主回路适配 6–12AWG（约 5.26–13.3mm?）。

• 6AWG / 8AWG：适合 130A 连续满载

• 10AWG / 12AWG：适合短时或散热良好位置

压接后应做拉力抽检与压降测试。130A 工况下，虚压造成的局部发热会迅速软化壳体、退火端子，是此类连接器最常见的失效原因。

四、外形尺寸

以上为图示标称值，面板开孔尺寸、固定孔中心距与螺钉规格请以正式产品图纸为准。 开孔无法返工，开孔后建议去毛刺，避免金属屑落入插孔。

五、与同系列的区别

选型逻辑一句话：要预充选 QS8-P-L；要面板 + 信号一体选 QS8+8-U；要方形本体选 QS8+8-S；要 T 型加长壳体选 QS8+8-T；电流到 200A 以上选 QS10+8-L。 这张表建议直接放详情页，客户不用再来问“这几个到底差在哪”。

六、适用场景

储能电池包与高压箱（主回路 + BMS 信号一次接通）、电动叉车与仓储车辆换电接口、AGV 与移动机器人（动力 + 控制/CAN 信号）、电动工程机械电控箱、电池 PACK 测试与老化工装、大功率充电与放电设备。