出口石油设备到西非加纳 派送到门 西非海运国际运输 大件国际运输

郑州环航国际货运代理有限公司，是商务部正规备案一级国际货代企业，2012 年成立，深耕中亚公铁联运物流领域，公司总部位于河南自贸试验区郑州片区，依托郑州全国性铁路公路枢纽的核心区位优势，在莫斯科、阿拉木图、深圳等地设有分支机构，海外合作代理网络覆盖300 + 城市，服务网络遍及欧洲、中亚、俄罗斯全境。

在全球主要航线上，我司积极与各大知名船公司开展合作洽谈。经过多年的业务积累与合作磨合，与 OOCL、CMA、EMC、MSK、NYK、HANJIN、CSCL、APL、PIL 等多家船公司保持着长期且稳定的良好合作关系，为公司海运业务提供强大运力支持与舱位保障，满足客户多样化运输需求。

与此同时，公司积极布局全球物流网络，在上海、天津、深圳、广州、青岛等国内重要港口设立自有分支机构与协议代理，保障国内货物流转高效顺畅；联动全球目的港海关、代理资源，完善全球配送体系，实现海运业务无缝对接，提供门到门全流程服务。

双边贸易核心数据

1. 贸易规模2025 年中加双边进出口总额141.21 亿美元，同比大涨 19.3%；

• 中国出口加纳：114.47 亿美元（占总贸易 80.7%）

• 中国自加纳进口：26.73 亿美元贸易顺差 87.74 亿美元，属于典型中国工业品出口、加纳资源出口互补结构。

1. 市场地位中国连续 8 年稳居加纳***大贸易伙伴、***大进口来源国；特马港是西非核心中转港，中国 MSC、中远、达飞、马士基为主力船公司，国内青岛 / 上海 / 深圳直达特马港航程 28–38 天。

2. 增长逻辑2024 年 9 月两国升级为战略伙伴，2025 年签署共建 “***” 合作规划；2026 年起中国对加纳可可、黄金、锰矿等 20 余种资源实施对华零关税，拉动加纳原料对华出口增长 30%+；基建、民生代步车（三轮摩托）、工程机械需求持续爆发

北方区域（渤海湾、山东沿海）

天津港：华北核心，可接卸超大件，主营钢材、矿石、机械设备，衔接内陆与远洋。

曹妃甸港：渤海湾深水码头，北方钢材下水港，主营铁矿石、重大件中转。

京唐港：全球钢材输出港之一，主营煤炭、铁矿石中转，衔接“北煤南运”。

青岛港：自动化件杂货码头，山东核心，辐射环渤海及东北亚，外贸航线丰富。

日照港：国内散装水泥中转港，主营煤炭、矿石、粮食，“北煤南运”重要节点。

散杂基础操作流程

前期准备

货物信息整理：明确货物品名、件数、尺寸、重量、包装方式等；大件货物需标注吊点、重心，特殊货物（如危险品、易腐品）需注明特殊要求。

询价与订舱：向船东或货代提供货物信息、起运港、目的港、出货时间等，确认运价、装卸条款（如FLT、FIO、FILO）后，签订租船确认书（Fixture Note）。

宣船与订舱确认

宣船通知：船东确定船舶后，提供宣船信息，包括船名、船舶资料、起运港与目的港的船代信息。

订舱确认：根据宣船信息，向船代订舱，确认提单号、集港时间、地点等，通知客户准备集港。

集港与报关

集港通知：向客户发送集港通知，包含装/卸港、船名、航次、提单号、集港时间/地址、港区联系人等，要求客户提前贴好唛头，备好随车清单。到港前，***天提供司机信息给地面，通知港区排进港计划。如果不提前通知，容易导致货到了没卸车计划，产生压车费用。

报关准备：收集报关资料（箱单、发票、报关单样本、申报要素等），核对信息后提交报关，确保报关单与订舱信息一致。

装船准备与打尺

货物短倒：将货物从港区堆场短倒至船边，依次进入货物待装区。

打尺计量：船东安排第三方打尺公司对货物进行量尺，出具打尺报告，运费以实际打尺结果计算，客户可要求监尺。

装船与文件确认

装船操作：船吊或岸吊根据货物吊点起吊装船，大件货物需确保重心平衡，装船过程中拍照或录像留底。

文件确认：核对装货单（S/O）、大副收据（Mate&＃39;s Receipt）等文件，确认货物装船情况，准备提单样本。

结算与放单

费用结算：船舶开航后，结算运费、港杂费等相关费用，客户支付费用后，船代或货代安排放单。

提单签发：根据客户要求选择提单出单方式（正本、电放、装港签单、目的港签单等），进行提单确认和保函制作。

目的港操作

到港通知：船舶到港前，通知客户目的港卸货要求，如车船直取、特殊装卸设备等相关事宜。

卸货与提货：货物卸至码头后，客户或货代凭提单办理提货手续，卸货过程中拍照或录像留底，确认货物完好。