为什么需要喷油嘴清洗剂？
作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。

喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。

汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。

这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。

沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化；沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障；此外还会缩短三元催化器的寿命。

喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会***堵塞喷油嘴，损坏发动机。因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。

至于清洗的时间问题，要根据车况和平时加的燃油的质量来确定，一般来说，现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响。

有时候会出现这样的故障：挂一挡，起步，车有些抖动，等挂***，加速时，这样的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。

这样的轻微堵塞喷油嘴的情况，一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中，应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性。

当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将更加严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。

因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。
迈斯特喷油嘴清洗剂专为清洁发动机燃油喷射系统、燃油油路、汽油车、柴油车油嘴而设计的一种清洗剂 。

适用于各种汽油车、柴油车辆燃油喷射系统的清洗。 ***清除喷油嘴、进气阀、燃烧室、活塞顶部等处的胶质和积碳快速消除怠速不稳、加速不良、发动机无力、喘抖等故障，恢复引擎动力让油气混合比例更为***，节省燃油

防止积碳形成及引擎爆震，减少废气排放

对燃油系统各部件及传感器安全

何时需用喷油嘴清洗剂？

喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的.

喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的,只有设计的压力,喷油嘴才能达到的雾化效果,压力低于设计压力，喷出的油不是雾状，呈柱状，不宜与空气混合；

压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。
不论是加速还是怠速,压力都应当恒定.不同的车型压力也各不相同.

喷油量的多少,取决于喷油时间的长短,喷油器按电磁线圈的控制方式不同,分为电压驱动式和电流驱动式两种,电压式也分低阻和高阻的,高阻的可以接12V电,低阻的只能接低电压,错接在12V上时间稍长会烧线圈.喷油时,电脑提供的电压是恒定的,比如说12V,断油时马上变为0V,这个变化是瞬时的,就像是电脑语言里面的0和1一个概念,中间没有0.5之说.换言之,这是一个脉动的直流电信号

并非什么交流电等等一类的名词,交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电.好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电.当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗。
喷油嘴清洗剂的功能：
1、快速清除喷油嘴、进气门、活塞环、燃烧室等部位的胶质和积炭，恢复引擎马力并能节省汽油损耗。
2、提高汽油的性能，降低燃油消耗。

喷油嘴清洗前的工作状况

1、排除爬坡无力、加速发滞的故障，提高加速性能恢复动力。
2、排除怠速不稳、车辆发抖、中途熄火的故障，使车辆运行顺畅。
3、改善冷启动性能。
4、降低噪音，减少尾气排放。

使用方法：
1、配合燃油系统清洗设备进行清洗。
2、直接加到燃油箱内，每瓶可添加60L-80L燃油。
建议每行车1—2万公里清洗一次。

宝马company实验证实：当发动机进排气系统阻塞15%，发动机动力就会下降50%。

实验证实：行驶7万公里的车辆，平均动力性会下降22.3%(德国燃油标准和空气质量下实验)。

按道理来说行驶7万公里的车辆仍然处在磨合状态，是什么原因导致车辆正常性没有发挥出来呢？答案是“积碳”。

积碳会造成喷油嘴阻塞、进气量减少、气门关闭不严等故障。

喷油嘴清洗剂的使用方法？
提倡采用免拆解免解体的方式进行清洗操作，现以美国迈斯特喷油嘴清洗剂的操作方法为例讲述具体操作步骤： 整个操作过程大约需30分钟左右

1. 检查车辆有无故障，确定各油管、保险丝及相关零件的位置。
2. 确保发动机水温在80-100℃。
3. 断开油泵电路并松开油箱盖。

目的：中断燃油传输并释放油管中的压力或真空。

方式：中断燃油泵电路，如保险丝或继电器。

4. 为降低燃油管压力，起动发动机，几秒钟后发动机将自行熄火。

5. 找到发动机进油管。

6.寻找适用的接头及替代管，另一端接上清洗设备的出口。（
注意：请根据设备资料选用各车型适用的接头型号）

7.若有回油管，请断开油压调整器上的真空橡皮管，并将真空橡皮管与调压阀堵住，以截断回油端，使清洗剂不会透过回流管回到油箱。 　

8.确认清洗设备：出口阀门置于关闭位置(垂直方向)，逆时针旋转压缩空气调压阀，将压力调到***。

9.将迈斯特燃油管路清洗剂倒入清洗设备中，并将上方的加液/排气功能阀锁紧。

10.设备挂在发动机盖下方并接上压缩空气。

11.调节管路压力到范围值。压力规范请参阅相关维修手册。

12.打开油路阀，检查管路有无泄漏。

13.起动发动机怠速运转，直至发动机自行熄火为止。

 注意：

避免喷油嘴及燃油系统部件受损，清洗时请勿提高引擎转速。

14.操作结束后，关闭油路手阀；将调压阀逆时针拧转到底；中断空气管；按下加液/排气功能阀，释放设备内部压力；再次开启油路手阀；二度按下加液/排气功能阀以释放设备内部压力；擦拭布包覆快速接头并拆下。

15.恢复安装所有接头与连接管。

16.连接油泵电路及锁上油箱盖。

17.起动发动机并检查油路是否有泄漏现象，并测试车辆确保没问题，清洗完毕。