车轮组型号：

单边车轮组型号

φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组、

φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组、

φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组

双边车轮组型号

φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组、φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组、

φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组、
车轮是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。

车轮组材质：

铸钢车轮组，铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。

锻钢车轮组，锻60、锻42CrMo、锻65Mn。

车轮组直径有φ250、φ350、φ315、φ400、φ500、φ600、φ700、φ710、φ800单双边车轮，φ锻150、φ锻160、φ锻190、φ锻250、φ锻300、φ300、φ350、φ450、φ500水平、反滚、无缘车轮。

车轮组主要卖点是整体淬火调质（即淬火和高温回火的综合热处理工艺），公司专业生产起重机车轮组/天车轮/行车轮，接受非标车轮产品定制。

公司车轮组制造工艺分铸钢和锻造，车轮组分单边、双边、无缘、反滚、水平轮组。

车轮组用途：

单边车轮组主要应用在5T以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等

双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等。