市场上铝焊机很混乱，一些不法商家，为了利益，经常把廉价的焊机经常虚标电流，更是一些无研发能力的企业甚至偷梁换柱，将只有单脉冲功能也标注为双脉冲，低价贩卖，让不少用户吃亏上当。现在告诉大家如何区别单脉冲和双脉冲的区别。

1 .  从焊机面板上区别

双脉冲本是在单脉冲基础上增加了一个脉冲，需要实现此功能，操作面板上必须比单脉冲要多几个双脉冲***的功能参数，分别是：峰值电流、峰值电压，占空比、脉冲频率。

双峰值电流/电压：与焊接（基值）电流/电压组成两个脉冲，交替焊接，峰值时铝水滴入熔池形成焊缝，弧光大，基值时铝水不滴入熔池，弧光小；因此直线行走时，双脉冲会自动生成均匀的鱼鳞纹焊缝。

占空比：设定一个周期内峰值与基值所占的比例，直接影响焊接热输出量和焊缝成形。

脉冲频率：设定一秒钟内峰值与基值交替次数，直接影响焊接鱼鳞纹密度值。

如图中所示：峰值、占空比、频率、焊接（基值），参数齐全，能方便的设定各种焊接效果。

铝焊机--高速铝合金车辆结构

铝焊机--高速铝合金车辆可分为两种形式，即带司机室的车辆和不带司机室的中间车辆。两端带司机室的车辆结构相同，各中间车辆结构也大同小异，都采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成，其中底架、侧墙、车顶、端墙组成为总组成。根据不同的车型，每列车的编组也不同，有的车型一列车8辆编组，有的车型一列车16辆编组。车辆大部件，包括底架、侧墙、车顶及端墙多采用空心挤压型材，除了端墙之外的大部件以长大铝合金型材为主。

据粗略统计，CRH380A一辆车辆焊缝总长度达2.5km左右，那么一列车若8辆车辆编组，焊缝总长度高达20km；若16辆的长大编组，其焊缝总长度高达40km，焊接量之大实属罕见。这么长的焊缝不能采用传统的焊接方法，必须得采用既能***焊接质量又能智能化的焊接工艺。

2. 铝焊机--焊接方法   到目前为止，铝合金车辆制造上采用的焊接方法主要有PMIG铝焊机、TIG铝焊机和电阻点焊。特别是侧墙、车顶、底架等长大部件的以PMIG铝焊机的自动化焊为主。TIG铝焊机主要适用于小件薄板的焊接；电阻点焊的自动焊程度也较高，主要适用于薄板的焊接，比如端墙的外板和骨架的焊接。

3. 铝焊机--焊接材料PMIG、TIG焊接主要采用ER5000系列焊丝，保护气采用纯度99.9***以上的气。

铝焊机--BJ-380A（AL-5Si-2Cu-Ti-B)焊丝基本上继承了焊丝的主要成分，但添加了有利于降低合金固相线温度的Cu及细化晶粒组织作用更强在适量钛及硼（钛与硼的含量比量保持5：1），Cu的加入使BJ-380A焊丝的固线温度为540度，比ER4043焊丝的固相线温度577度降低至37度，再加上焊接时母材，Cu的溶入，铝焊机--BJ-380A焊丝的焊缝金属固相线温度即相差不大了，因此焊接试验及应用实践结果表明，BJ-380A焊丝不仅能有效***硬铝合金焊缝金属结晶裂纹，而且能有效***该类合金近缝区母材液化裂纹。

铝焊机--焊接2A12/2A14一般选择PMIG-315/400/500型铝焊机焊接，其焊接速度快，有效减少热量的堆积，加上保护，能降低裂纹产生的机率。