车轮组主要用于行车大车，小车运行，双梁行车的运行车轮组，一般为套装大轮。

车轮组分类：

单缘轮车轮常用于桥、门式起重机小车走行轮，轮缘高位20mm～25mm。

双缘车轮组主要用于50T以下的起重机大车运行机构。经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优。另选择ZG50SiMn材质的车轮可以提高轮压20%。 选择ZG50SiMn材质性能可以提高20%。

车轮组加工工艺：
铸造件的强度更大，用于受手拉压力的部位，比如轮船上的挂舵臂、球鼻艏、锚唇都是铸钢件；

铸造件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经等，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。

锻造件（有时也叫冲压件）的韧性更大，用于受扭矩的地方，比如轿车转向臂。

锻造件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。

锻造车轮产品主要用于汽车、农业机械、基础件、机车车辆、工程机械、石化通用等行业。锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。

车轮组型号：

单边车轮组型号

φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组

双边车轮组型号

φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组

φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组

双梁大车主动车轮组 φ700*170 槽120 桥式起重机双边轮 河南锻造车轮厂