大规格、大尺寸的O型密封圈生产工艺

1、选用大规格O型密封圈要注意以下这些技术细节

（1）要计算预拉伸率（活塞密封）或预压缩率（活塞杆密封）、断面收缩率；

（2）再有注意密封件和被密封液体的相容性，要考虑到密封圈的溶胀性;

（3）还要考虑密封件的热胀性。

比如活塞密封：密封沟槽处直径是780的话，那么你订购的密封件内径（包括公差）最起码要小于等于780；如果是活塞杆密封：假如沟槽处直径是780的话，那么你订购的密封件外径（包括公差）最起码要大于等于780。

2、大规格O型密封圈的加工方法

大规格非标O型密封圈加工方法、模具设计，采用上下模具设计长条形多腔模，模具两端封闭可拆装，***高压硫化，上下模具分别加装温度在30到250℃的可调加热装置，上下模具两端加装温度在30到250℃的可调冷却装置；假设上下模具温度在150到220℃之间，将上下模具检测除尘处理后合模并调控升温；根据加工的非标O型圈线径需求制备宽度和高度确定的胶条，将所述胶条放入所述上下模具的模腔后合模，所述上下模具两头封闭加压硫化；将硫化好的胶条取出所述上下模具后继续硫化，待胶条长度达到总长度后依次对接，直至完成整条O型圈的对接后修边检测，以实现大规格非标O型圈制备。

橡胶老化剂的选用

防老剂的选择，由于橡胶的种类和硫化方式的不同可选择不同的防老剂，以下对各种橡胶在常规下使用的防老剂简单介绍。

　　1、用于NR、SBR的防老剂：选择防老剂时应从改善橡胶的耐热性、抗臭氧性、耐屈挠性方面考虑。对具有良好持续稳定性的防老剂的需求较多。

　　2、用于NBR（丁晴）中的防老剂：对NBR来说，抗臭氧龟裂老化剂的作用效果较小。这是因为防老剂在NBR中互溶性良好，从而难以向橡胶表面迁移。如果和石蜡并用则可发挥耐臭氧性的效果。对于NBR来说，使用低分子量的石蜡效果较好。

　　3、在CR中使用的防老剂：和NR、SBR相比，CR耐臭氧性非常好,但是,长期使用中也会发生臭氧龟裂。在CR中，加入少量的810-NA(IPPD)、6C、DP等抗臭氧龟裂老化剂,可明显提高耐臭氧性。还有，作为持续性耐热防老剂，CD(碳化二亚胺)是***。

4、ECO（氯醚橡胶）中使用的防老剂：氯醚橡胶(ECO)易发生软化老化，能够有效抑制软化老化的防老剂有NBC(二丁基二硫代氨基甲酸镍)、MB(巯基苯并咪唑)、224(TMDQ)。在氯醚橡胶中，如果过量配合胺类防老剂，则抗臭氧性会下降。

　　5、在ACM(丙烯酸酯橡胶)中使用的防老剂：丙烯酸酯类橡胶老化既有硬化老化也有软化老化。因此，有必要选择适宜的防老剂。对硬化老化型丙烯酸酯橡胶来说，选择防老剂CD较为有效,而软化老化型丙烯酸酯橡胶，则可选择224、6C防老剂。

　　6、过氧化物硫化的EPDM（三元乙丙）橡胶中使用的防老剂：过氧化物硫化橡胶用防老剂,一般选择咪唑类的MB、MBZ(巯基苯并咪唑的锌盐)防老剂,另外,在胺类防老剂中,还可选择使用对交联影响较小的224、CD防老剂。在EPDM中，可将MB和224或CD防老剂并用,可使胶料具有优良的耐热性。由于它们在硫黄硫化的橡胶中没有效果，所以不使用这类防老剂。

O型圈对填料的性能要求 

    (1)O型圈对填料的细度要求：一般说，补强填料颗粒越细，比表面积越大，和橡胶接触面积也越大，补***果越好。非补强填料颗粒越细，加入橡胶后混炼效果越好。但必须分散均匀，如分散不均匀，即使颗粒很细，混炼效果亦不好。 

    (2)O型圈对填料的颗粒形状与晶型要求：填料颗粒形状以球形较好，片形或针形填料在硫化胶拉伸时容易产生定向排列，导致***变形增大，抗撕裂性能降低。补强填料中炭黑和白炭黑为无定形，其他填料也有结晶型的。比如硅微粉虽与白炭黑化学成分均为二氧化硅，但前者为结晶型，后者为无定型。结晶型填料又分为异轴结晶和等轴结晶两种。同轴结晶x、y、z三轴相似，各向同性。异轴结晶x、y、z三轴有***差异，各向异性在常用非金属矿物填料中，陶土、石墨、硅藻土属异轴结晶系。碳酸钙为等轴结晶系。要求耐磨和耐撕裂性能好的橡胶制品，不宜用异轴结晶系物质作补强填料。 

    (3)O型圈对填料表面性质的要求：粉体填料混入橡胶，其粒子被橡胶分子包围，粒子表面被橡胶湿润的程度对补***能有很大影响。不易湿润的颗粒，在橡胶中不易分散，容易结团，降低其补***能。这种状况可以通过添加某些有助于增加湿润的物质得以改善。例如补***能很小的碳酸钙，加入脂肪酸后，降低了表面张力，增加了湿润程度，提高了补***果。 

氢化丁晴的性能及用途

氢化丁晴橡胶，简称：HNBR， 或者 H-NBR。是丁晴橡胶(简称NBR)的新品种。随着汽车、石油工业的发展,橡胶部件除要求耐油外,还需具有良好的耐热、耐高温、高压、耐氧等特性。普通丁晴橡胶(NBR)已远不能满足这些要求,尽管其中一些用途已为氟橡胶所取代,但氟橡胶价格昂贵。因此人们开始探求对NBR性能的改进,氢化丁晴橡胶就是为了满足这种新的需要而开发成功。

氢化丁晴橡胶（HNBR）是由丁晴橡胶进行特殊加氢处理而得到的一种高度饱和的弹性体。氢化丁晴橡胶具有良好耐油性能（对燃料油、润滑油、芳香系溶剂耐抗性良好）；并且 由于其高度饱和的结构，使其具良好的耐热性能，优良的耐化学腐蚀性能（对氟利昂、酸、碱的具有良好的抗耐性），优异的耐臭氧性能，较高的抗压缩***变形性能；同时氢化丁晴橡胶还具有高强度，高撕裂性能、耐磨性能优异等特点，是综合性能极为出色的橡胶之一。

随着汽车工业的发展，对汽车燃料和润滑系统以及发动机所用的密封材料如橡胶的耐热、耐油、耐各种化学品腐蚀等性能提出了苛刻的要求。长期以来，汽车工业一直使用耐油性较好的丁晴橡胶，由于其自身的缺陷，只能在120℃以下长期使用；而且，因耐臭氧、耐候和耐辐射性能较差，满足不了汽车等机动车辆对发动机的密封要求 。氢化丁晴橡胶，它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性，又具有良好的压缩***变形、耐热和耐低温性能，可用于制造苛刻条件下使用的密封制品。