设计独具匠心，具有浓厚的欧洲风情，顶盖、侧围、后围都为双层钢板整体焊接结合胶粘连接，地板除纵梁外还有横向加强 梁，使得驾驶室本体的刚度和强度都很高，内板的镂空设计又减轻了重量，满足欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29安全标准；四点悬浮式驾驶室悬置，方向盘 为气动调节符合的人机关系原理等。卧铺宽度达750mm，为目前国内中重卡卧铺宽度，标准驾驶室卧铺宽度达到500mm，给人舒心如家的感觉。

配置MAN国产化MC05/MC07柴油机, 发动机扭矩从570Nm到1250Nm，发动机功率从140Ps至336Ps，加速性更快。发动机采用全新的燃烧原理，降低了燃油消耗，提高了发动机的效 率，***燃油经济性。新型高强度材料的使用和模块化的设计理念，既简化了发动机机体结构同时又提高了机体强度。MC07采用整体缸盖，螺栓紧固技术工艺使 发动机整体强度、可靠性和密封性更好。发动机气缸体采用无气缸套和干式气缸套两种结构形式（注：300bhp以上机型无气缸套），无缸套的机体缸套孔工作 面进行陶磁珩磨，使磨损能力和油耗达到。MC07系列发动机采用博世***代共轨燃油喷射系统，性能更优良。曲轴箱采用完全封闭结构，经济性更好，更绿 色环康。

T5G匹配的MCY13系列单级驱动桥，主减速器结构设计合理，支承刚度好，可有效提高齿轮寿命。主减锥齿轮选用奥利康齿 制，加工效***。主减速器及轮毂圆锥轴承选用***，轴承低摩擦，低噪声，高寿命。轮毂轴承选用轴承单元，装配简单，使用寿命高，维修方便。输入轴 采用圆锥滚子轴承支承，贯通轴使用双列轴承。轻量化冲压焊接桥壳，桥壳结构合理，强度高。可选配盘式和鼓式制动器，制动性能高。增加油滤器，***齿轮油的 洁净度，提高齿轮、轴承的寿命。标配轴间差速锁，可选装轮间差速锁。

T5G采用高强度材料制造的高强度车架 ，钢管式车架前部横梁，抗扭强度高 ，前拖钩与横梁采用集成化设计。运用有限元分析进行优化设计，既***车架强度又减轻自重。