A.由于船舶造型特点，舱室空间一般较为狭窄，合理利用有限空间，通过船员在视觉、听觉与触觉方面的高高沉浸感，评估验证舱室内舒适度，疲劳度，可视性，可达性等因素，确认舱室环境内人、机器及其工作环境之间的相互关系和影响，最终实现提高装备系统性能且确保人的安全、健康和舒适的人因目标。
B.适居性评估系统为解决生活舒适性的追求与满足特殊船舶要求的冲突，庞大豪华家居与狭小空间的矛盾，通过虚拟现实技术融合实物寻找***解决方案。
C.仿真环境具有开放的系统接口，支持虚拟仿真环境中其他设备开发接入并同步采集数据，满足人因多学科的探索和应用需求。
D.系统平台将服务&支持集团下属单位的横向或纵向业务，传统的评估面临时间，空间，人员等必要因素构成的经济成本制约，将系统设计通过承载数据融合，数字样机，三维可视化等功能，进而全面完成人因工程适居性评估任务

l等级舱室适居性方案VR选型系统针对人与人、人与机、人与环境的变化进行如下的交互功能设计：
l环境色彩评估：例如改变家具文理色彩，研究船员在环境中的心里变化。
l环境空间形态评估：例如改变狭小空间中的物体造型，研究造型变化影响的空间心理尺度变化。
l人-机-环境与人-人-协作环境的评估：例如2人或4人同处于狭小舱室时的生活和工作行为与舱室空间（面积）布局的关系。
l照明设计评估：例如改变设置灯光色彩，以研究空间氛围对心情的影响。 家具风格评估：选择不同风格的家具，研究解决枯燥海上生活的缓解与放松解决方案

    适居性场景使用真实物理场景组成（真实的桌椅等）通过空间定位系统，对真实物理环境和体验人员进行定位和跟踪，将虚拟数字场景与现实物理世界进行空间统一。（实物标定）

（例如摸墙壁、搬动椅子或拿起杯子等适居性VR体验员以4人为1组在实验场景内进行居住生活模拟，因为物理环境和体验者在统一的跟踪系统下工作，因此实验人员可以向在真实世界中一样，感受虚拟场景的物理边界）

    评估人员可通过第三人称大屏幕视点进行场景实验的监视与选型更改，从而改变VR体验者的舱室环境。