kpds交流供电电动平车 40吨电动地轨车 轨道式搬运车辆

电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。***用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般运行距离小于200m。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故***、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须***轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。

由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种***产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。

KPC系列电动平车是安全滑动接触线供电的电动平车。其特征在于:轨道侧面设有沟槽，沟槽内设有安全滑动接触线，沟槽上铺设有一侧通过铰链固定在地面上的盖板。 电动平车行驶时，盖板由安装在平车上的天沟翻板装置抬起，翻板装置内设有与安全滑动接触线集电器连接的电缆。

BWP胶轮电动平车采用直流电机、由蓄电池提供能源，为电气系统提供电力，从而为电机提供动力，带动减速机放大扭矩给传动系统提供传动力，推动平车的前进、后退、转弯、启动、停止等操作。 电动平板车 胶轮电动平车 ***： 1、无轨转运车不需要安装轨道，平整地面任意行走，无轨胶轮对地面要求略高，可是水泥地面或钢板地面。 2、无轨转运车转弯灵活，可以实现静止360度旋转，转弯半径小。 3、无轨转运车安装红外检测装置，可以检测障碍物，检测距离0.3-3米（检测距离可调）。 4、无轨转运车使用进口聚氨酯脚轮，承载力大，磨损量小，外观美观。 5、无轨转运车安装有5min后无人操作自动断电，***电池和各个零部件的使用寿命。 电动平板车 胶轮电动平车 选型参考： BWP无轨电动平车部需要铺设轨道，平车由蓄电池供电，没有外接电源，可以自由转弯。 BWP无轨平车可以室外环境使用，平车采用聚氨酯包胶轮，因此不需要铺设轨道，可以在平整的混凝土或钢板地面使用。 BWP无轨电动平车可以在混凝土地面和钢板地面搬运货物，或者牵引拖车，平车采用蓄电池供电，蓄电池使用寿命2.5年左右，需要定期维护。 BWP蓄电池无轨电动车采用聚氨酯包胶轮，是一种可以在混凝土地面和钢板地面使用，平车可以360度自由转弯。

电动平车的设计制造及安全技术条件等应符合和有关行业的标准。 1、GB5226.1《机械安全机械电气设备***部分通用技术条件》 2、JB/T6127-92《中华人民共和国机械行业标准电动平车技术条件》 3、GB5959.1-86设备的安全通用邮件 4、GB5056-93设备的动力装置设计规范 5、JB/ZQ4000.2-86切削加工通用技术条件 6、JB/ZQ4000.3-86焊接件通用技术条件 7、JB/ZQ4000.5-86铸件通用技术条件 8、JB/ZQ4000.7-86锻件通用技术条件 9、JB/ZQ4000.9-86装配通用技术条件 10、JB/ZQ4000.1–86产品检查通用技术条件 11、JB/ZQ4000.10-86涂装通用技术条件