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“卡航”是继空运、海运、铁运之后的一种新兴运输方式，也被称为第四物流通道。从中国装车全程由卡车运送货物到目的地，全程***倒装和卸货，具有仓位不受限、时效有***、通关能力强、运力较强等***。

记者从中国邮政集团公司河南省分公司获悉，河南邮政出口中亚各国卡航国际物流新通道开通。这是河南邮政继空运、海运、铁运专线之后，***开通河南境内至中亚各国的卡航运输。

7辆满载粮油设备的重型卡车从河南永乐粮油机械有限公司顺利发车，按照行程路线，车队将经过新疆喀什伊尔克什坦口岸，到达乌兹别克斯坦的塔什干，全程汽运，预计10天左右到达。

“卡航”是继空运、海运、铁运之后的一种新兴运输方式，也被称为第四物流通道。从中国装车全程由卡车运送货物到目的地，全程***倒装和卸货，具有仓位不受限、时效有***、通关能力强、运力较强等***。

“卡航这一***运输渠道的开通，将进一步提升邮政在跨境国际物流领域的竞争能力，拓展发展国际业务***客户的市场空间。”河南邮政国际业务分公司总经理秦绪波说，开通卡航业务有利于带动邮政及相关企业深度融入“***”建设，在畅通国内大循环、国内国际双循环中发挥重要作用。

在南京海关所属徐州海关监管下，徐州中欧班列一季度累计开行111列，同比增长10.4%，开行规模、去回比例、贸易质量等各项指标相较去年明显提升，实现一季度“开门红”。其中去程28列，回程83列，去回比例超过1:3。

“海关全力支持和保障班列顺利开行，徐州在全省率先推行铁路快速通关出口业务，进一步提高去程班列通关效率。加强与口岸海关沟通联系，及时协调解决班列在通关过程中遇到的各类问题，为班列的高效开行提供了强有力的支持。”徐州班列公司副总经理刘崇煜说。

“班列+综保”“班列+保税”“班列+跨境电商”“班列+跨市（无锡）”“班列+市场采购”……徐州海关支持徐州中欧班列不断探索“班列+”业务新模式，拓展徐州班列业务外延，提升徐州班列业务水准。

同时，海关支持优化回程班列开行结构，持续增加与本地产业、消费市场契合度高的产品进口。从海外进口的铝锭可以服务本地工程机械等高端制造业以及平底锅等日用品制造多个行业，一季度徐州回程班列进口铝锭货值3177.7万美元。从中亚国家进口的葵花籽仁、麦麸颗粒等商品则服务江苏省内饲料加工行业，推动回程班列接续京杭大运河运输的进口铁水联运模式，拓展了回程班列的服务范围。

“我们不断优化铜山站海关监管作业场所的监管，为回程班列清关货物提供了堆存场地，大幅提高了场所使用效率。支持场所卡口升级改造，上线徐州中欧班列集卡高速免费通行项目，进一步降低徐州班列集装箱集站、分拨公路运输成本，完善徐州班列多式联运运输体系，为回程班列高质量开行注入新动能。”徐州海关查检科科长张尊斌说。

南京海关综合业务处负责人表示，南京海关将持续落实促进外贸稳规模、优结构各项措施，助推班列联运通道构建，打造开放平台、绿色通关通道，全力支持铁路快速通关出口业务发展，发挥业务优势，放大业务红利，不断提升中欧班列跨境运输便利化水平，为江苏外贸发展持续提供强大动能。