临汾轨道胶泥 道钉锚固剂 易施工
道　钉　锚　固　剂
1　特点
铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉，大多采用硫磺锚固剂锚固。硫磺锚固道钉要熬制硫磺，对环境造成污染，施工也较麻烦；混凝土局部受热可能产生裂缝，降低道钉使用寿命。TD型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。轨枕道钉锚固后，经200万次疲劳试验效果良好。

2　使用范围
1）铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固；
2）装配式桥梁的胶结接头的锚固；
3）机械设备地脚螺栓的锚固；
4）混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。
3　主要技术指标（见下表）
龄期
气温℃  抗压强度（MPa）  抗拔力（KN）
 4小时  1天  3天  
13  ＞20  ＞35  ＞50  ＞60
20  ＞25  ＞40  ＞50  ＞60

临汾轨道胶泥 道钉锚固剂 易施工　　该法具备三重感化――篡改结构内力分布、卸载和加固，对其余加固方法中多见的应力应变滞后气象能较好地打消;因此在重型结构、大跨度构件或处于高应力、高应变状况下的混凝土构件的加固中实用，但其缺点表示为：对原结构一定影响，且在无防护的隋况下，不宜用于混凝土压缩徐变大的结构，也不能用在60℃以上温度情况中。
4　使用方法
1）清除孔内杂物、粉尘及污染物。
2）在锚固孔底用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。道钉的锚固深度不得小于150mm。
3）清除道钉表面的铁锈、油污。
4）将锚固剂倒入搅拌锅内，称取锚固剂重量13～14％的水，与锚固剂一起拌合2～3分钟。
5）将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，用捣固捧捣实。
6）将道钉从灌注孔上部旋转灌满锚固剂的孔正中，套入道钉板，用另一根道钉轻轻敲击道钉头部，使锚固剂振动密实。
7）当锚固剂硬化抗压强度＞35MPa时，即可受力。

临汾轨道胶泥 道钉锚固剂 易施工　　如果拌合水析出表面，即为泌水。通常，泌水是离析的前奏，离析必然导致分层，增加堵泵的可能。产生修补料泌水和离析的原因及对策：少量泌水在工程中是允许的，而且对防止产生修补料表面裂缝有利。原因对策：(1)砂率偏低或砂子中细颗粒含量少，使修补料保水性低，砂子含泥量大易产生浆体沉降，即抓底。
临汾轨道胶泥 道钉锚固剂 易施工　　以上就是对常见的瓷砖胶的分类有哪些及特点介绍，瓷砖胶的粘合力比水泥砂浆要好得多，并且还有类别之分，大家在购买时可以按照自己的需求进行选择，研发、生产、销售各种类型的瓷砖胶，供客户选择。另外，面向市场提供修补料、微注浆料、防水材料、支座砂浆、孔道压浆剂、耐磨地坪料、自流平水泥砂浆、混凝土修补砂浆、重力砂浆、剂、界面剂和瓷砖胶系列等产品。
5　注意事项
1）TD型道钉锚固剂可在低温或负温条件下使用，但由于气温较低，硬化时间加长。
2）当在绝缘要求较高的线路上使用时，需经有关部门认可。建议使用绝缘套管或在道钉上涂抹绝缘胶。
3）TD型道钉锚固剂应防止受潮，受潮的锚固剂不得使用。其有效期为一年。