产品特性:Tom | 始发地:天津 石家庄 | 目的地:俄罗斯 欧洲 |
运输方式:铁路运输 | 最迟装运日:3 |
天津 石家庄出口汽车零配件 日用品到俄罗斯 欧洲 铁路整柜拼箱服务
郑州环航国际,在***的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业优秀的操作团队,为您制定运输方案,提供***的的服务。
郑州环航 服务特点:
中欧线
1,郑州←18天→德国汉堡 ,出口31 班;进口33班
2,郑州←18天→德国慕尼黑,出口12班;进口10班
3,郑州←20天→比利时列日,出口 9班;进口 8班
沿途上下货站点:华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色:整柜拼箱,皆可操作 进口出口,皆可操作 到站到门,皆可操作 普柜特柜,皆可操作 *长*重,皆可操作
中亚线
1,郑州←12天→阿拉木图,出口 9班;进口4班
2,郑州←15天→塔什干,出口15班;进口 4班
线路特色:整柜拼箱,皆可操作 进口出口,皆可操作 到站到门,皆可操作 *长*重,皆可操作
东盟线
1,郑州←6天→河内,出口4班;进口2班
线路特色:整柜拼箱,皆可操作 进口出口,皆可操作
国际铁路货运的特点:
1、涉及面广:每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高:要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送,在办理国际铁路联运时,其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
汽笛声声,钢铁驼队再启新程。3月21日下午,满载110个标准集装箱出口货物的中欧班列从石家庄国际陆港启程,驶往塞尔维亚共和国首都贝尔格莱德。这是京津冀地区开行的首列直通塞尔维亚的中欧班列。十年间,逐渐铺陈开来的中欧班列在京津冀地区深化脉络,增添运输新通道,加快三地产品走出***步伐,加深京津冀与欧亚国家经贸合作,源源不断为京津冀发展提供新动能。
中欧班列跑出京津冀对外贸易“加速度”。布局三地,辐射全域,借助北京、天津、石家庄、张家口等“多点开花”的中欧班列运行网络,京津冀及周边地区生产的汽车、汽车零配件、日用品等物资,依托联通万里的“钢铁驼队”播撒在欧亚大陆,驰而不息、稳定高效的构筑起对外贸易的“大动脉”,助力京津冀站在对外开放前沿。2023年,京津冀开行中欧、中亚班列1059列,通达俄罗斯、德国等多个国家和地区,为三地经济发展注入澎湃动力,成为京津冀对外贸易“加速跑”的真实写照。
中欧班列打好京津冀物流降本增效“主动仗”。相对于海运和空运,中欧班列运输价格是空运的1/5,运输时间是海运的1/4,***降低综合物流成本。石家庄一家外贸企业,原先出口只能走海运,自从用中欧班列出口,每年短途运费节省200多万元,每趟运输时间由40天压缩至15天。进出口贸易“双向奔赴”,“京津冀制造”运出去,“丝路洋货”拉回来,班列“重去重回”,欧亚等地的大麦、板材、葵花籽等优质产品运回国内,进口企业成本进一步优化。中欧班列以运力大、成本低、快速便捷等优势,在降低全社会物流成本的当下扮演着举足轻重的角色,为京津冀物流降本增效贡献着力量。
十年蝶变,京津冀三地同心,铺画出高质量发展壮丽画卷。立足十年发展新起点,培育新质生产力,推动京津冀协同发展迈向更高台阶,需要持续扩大高水平对外开放。加快建设中欧班列物流大通道,优化运输服务“绿色通道”,提升互联互通水平,使三地市场融入全球市场体系,为深化京津冀与国际合作提供基础,为扩大高水平对外开放提供助力,为新质生产力形成提供环境基础,为京津冀高质量发展提供新势能!
国际铁路运输业务操作流程:
1. 委托
托运人告知需代理人安排整车或集装箱运输、发送站和运往的国家及到站、货物的品名和数量、预计运输的时间、客户单位名称、电话、联系人等。
2. 运输单证
托运人与代理人确认报价并确认代理关系,需要托运人以书面形式委托我公司:(1)运输委托书(2)报关委托书(3)报检委托书(4)报关单、报检单(加盖委托单位的专用章)(5)合同(6)箱单(7)发票(8)商检放行单(9)核销单等。
3. 报关
托运人将上述单证备齐后送至代理人***公司,由代理人为其安排报关。
4. 发车
根据运输计划安排通知,托运人送货发运时,在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等
单据一同随车带到口岸。在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给我司的口岸代理公司。
货物发运后将运单第三联交给发货人。
5. 口岸交接
货物到达口岸后需要办理转关换装手续,待货物换到外方车发运后,货运公司将口岸该货的换装时间,外方换装的车号等信息通知发货人。
6. 退客户单据
货物换装交接后,海关将核销单、报关核销联退给我司,根据运费的支付情况再退给客户。
7. 对于没有进出口经营权的单位,我公司可以代办进出口手续,详情可向我公司咨询。
我司执行国际铁路国际公路联合运输18载,公司在欧洲俄罗斯设有分公司,公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年,对欧洲美食,文化,生态环境有浓厚的兴趣和爱好,从俄罗斯远东造船厂的起重机,桥梁,大型设备,到普通欧洲民众用的纸张,打印机,不粘胶,铝板,电缆,小型设备,机械设备,锻造机床,烘干机,球磨机,金矿设备,石油设备等拥有从集装箱,到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯,欧洲留学,上海,深圳归来的物流青年才俊,为您的国际铁路国际公路联合运输全航线保驾护航。我们是国内早执行中欧卡航,中亚中俄卡车运输的大型运输公司之一,中国卡车到欧洲主要有白俄罗斯,波兰和哈萨克斯坦车队,我司拥有全供应链合作渠道,公司创始人经常往返欧洲中国,一半时间在海外工作,拥有时间响应的成熟方案。我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一,我们有和国铁近20年的良好合作关系,各地铁路陆港从13年陆续开行,一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业,对这个行业是一个探索的模式,我们依托多年成熟的铁路和国联计划的经验,对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案,我们经营中欧班列,中亚班列,中俄班列,中越班列往返双向去成回程业务,我们也经营首批中欧卡航的汽车运输业务,从深圳福永 义乌金华的电商货,手机配件,玻璃等制品要求时效快捷的公路,到大件超尺寸超重设备,到危险品,粉末,液体,颗粒,化妆品,罐装箱等特殊货物也有长期成熟的操作经验,中欧班列每周固定10-15班次,中亚班列固定每周3-5班,俄罗斯线路每周5-9班,我司执行包列整列火车的操作,当然也有小件拼箱散货的业务,从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案,从中亚五国塔什干 阿拉木图 ,杜尚别,比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本,到东欧波兰华沙,匈牙利布达佩斯,明斯克,圣彼得堡,南欧意大利米兰,北欧芬兰赫尔辛基等,全欧洲覆盖,门到门进口出口,如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案,如果是液体危化品以及超大件,我们24小时给您提供到的报价和方案,欢迎致电我司,也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲,俄罗斯,上海,深圳各地汇聚的物流才俊,为您的全球贸易,欧洲 俄罗斯铁路公路等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
点击查看>企业类型 | 有限责任公司(自然人投资或控股) | 注册资本 | 500.00万人民币 |
公司注册地址 | 郑州市中原区建设西路11号院1号楼2单元10层1007号 | 统一社会信用代码 | 9141010259912907XU |
登记机关 | 郑州市中原区市场监督管理局 | 法定代表人 | 张天邦 |
公司成立日期 | 2012-07-01 | 营业期限 | 2012-07-01 至 无固定期限 |
经营范围 | 海运、陆路、空运国际货运代理业务及相关咨询服务。 |