叉车轮毂forklift wheel hub和叉车轮辋forklift wheel rim circular rim,属于结构形状应用性能作用完全不同的驱动桥组件，日常经常容易混淆，误将叉车轮辋钢圈当作轮毂的情况屡见不鲜，轮毂属于圆桶形状的薄壁旋转配件，安装与驱动桥壳轴头，通过固定螺栓与半轴相连接，材料一般是球墨铸铁，轮辋又称作钢圈，轮圈，与轮胎直接接触的部分，对开式的叉车轮辋Rim locking ring type实际上包括轮辋挡圈ring,材料工艺分为铸造和焊接加工，用于安装支撑轮胎的，轮毂外圈和轮辋通过螺栓相连接，叉车桥体分为前桥（驱动桥）和后桥（转向桥），对应的轮毂分别是驱动轮毂和转向轮毂，二者结构与连接方式都不同，前轮驱动轮毂一端与半轴凸缘用螺栓刚性连接，半轴传输的转矩通过轮毂带动轮辋轮胎转动。驱动轮毂的另一端与轮辋和刹车毂用螺栓相连接，同时实现前轮刹车制动作用。驱动轮毂内轴承使前轮可以在驱动桥壳上转动，而后轮转向轮毂通过轴承安装在转向节轴端，通过内外2个轴承固定限位，后轮转向轮毂的凸缘和轮辋连接。轮毂内外轴承座孔以及油封座孔都容易磨损，定期的点检润滑维护有助于延长驱动轮毂的使用寿命.驱动桥主要有驱动桥壳体，驱动轮毂，半轴，刹车制动鼓，制动器等构成，5~10吨叉车的驱动桥与小吨位叉车不同，还包括轮边减速器总成。3吨系列叉车的驱动桥壳整体铸造结构，两端安装轴加工，动力传输方式：差速器-半轴-驱动轮毂-轮辋轮胎，5~10吨系列叉车驱动桥壳为铸钢结构，驱动桥壳前端的扇形板与叉车主架螺栓连接，动力传输方式：主减速器-半轴-轮边减速器-驱动轮毂-轮辋轮胎，因此不同吨位的叉车驱动轮毂结构上存在一定差异，工作原理相同.