路灯灯具的功能性和装饰性的关系，应以功能性为主，兼顾装饰性，可是有些城市路灯灯具和灯杆的造型只重视美观而轻功能，以至造成能源浪费和严重的光污染。其主要表现在以下几个方面：只重视路灯的外观装饰性，轻视路灯的功能性，颠倒了路灯功能性和装饰性的主次。路灯能耗大，光的利用率很低，经测试某些路灯95%以上的光线射向天空，只有不到5%的光线照到路面。道路照明光污染十分严重。由于路面照度低，在灯杆上增装泛光灯进行照射，以至道路照明的直射眩光和雨天路面反射眩光严重，司乘人员及行人感到路灯十分刺眼。每根杆土的灯太多，多的有120只光源和灯罩，路灯维修工作量十分繁重。在灯杆上附加的泛光灯、监视器、扩声设施等太多，破坏了原路灯的外观造型，以至影响路灯的日景美观。在城市道路照明设计中应按以下原则处理好功能性和装饰性的关系：设计理念上应明确认识两种照明的目的、对象、性质和要求。设计上应把握功能性和装饰性的关系，克服重装饰、轻功能的倾向。

    道路照明的主要目的是使各种机动车辆的驾驶者在夜间行驶能辩认出道路上的各种情况(道路上的障碍物、行人、车辆及其他情况），以***行车安全，同时也为行人提供夜间行走的照明。

    LED路灯由带散热片的灯体、LED模组、透光罩、盖板、密封胶条等组成。散热灯体一面上的一端设有一个光源室，在其光源室的凹口周边配装有钢化玻璃透光罩，在散热灯体的光源室内设有5个不同角度的模组安装面，在光源室的导光安装面上按不同的配置需要安装3至5个不同的LED模组，两侧的LED模组的功率比中间的LED模组功率大，可用多种功率LED模组组合不同功率的太阳能LED路灯，利用其光的导向性可以有效地控制光线的分布范围，使LED模组发出的光成为一个长条形光带沿路面方向铺展。采用多LED芯片与散热器整体封装，或采用铝基板多LED芯片封装再通过相变材料或散热硅脂与散热器相连接，这样做出的产品热阻比用LED器件组装的产品的热阻要小，更利于散热。采用LED模组的灯具，模组的基板一般为铜基板，它与外散热器的连接要使用好的相变材料或好的散热硅脂，***铜基板上的热量能及时传到散热器上去，如处理不好则易使热量堆积造成模组芯片温度升高，影响LED芯片正常工作。 

高杆灯配置:

    1．灯杆为八角或十二角锥形杆体，由高强度钢板经剪制、折弯、自动焊接成形，一般高度有20、2 5、3 0、3 5、40米等几种规格，设计抗风能力可达6 0米／秒，每种规格由2至4节插接组成．配法兰钢底盘，直径0.98米至1．2米，厚25mm至4 0m m。

    2.功能性以框架结构为主，也有以装饰性为主；材料以钢板、钢管为主，灯杆、灯盘采用热浸锌处理。

    3．电动升降系统由电动马达、卷扬机、三组热浸镀锌控钢丝绳及电缆等组成。灯杆体内安装升降速度为每分钟3至5米卷扬机。

    4．导向、卸荷系统由导向轮和导向臂组成，确保灯盘在升降过程中不会发生横向移动，***灯盘上升到位时，能将灯盘自动脱落并由挂钩锁定。