KPC滑触线供电轨道平车 50吨轨道电动平车 砖厂地爬车

电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。***用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般运行距离小于200m。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故***、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须***轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。

由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种***产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。

KPC系列电动平车由安全滑动接触线提供动力。其工作原理是在轨道一侧开一条沟，在沟内安装一条安全的滑动接触线，并铺设一个一侧铰接在地面上的盖板。 当电动平板车行驶时，盖板由安装在平板车上的天沟翻板装置抬起，翻板装置内设有与安全滑动接触线继电器连接的电缆。 轨道平车通过后盖板自动放回地面，***无轨车辆的顺利通过。本发明不受行驶距离的限制，不影响电动平车的行驶速度，滑动灵活，***，故障率低，适用于大吨位、长距离运输方案的选择。

电动平车台面平整，可以满足各种货物的放置运输。该设备因为其台面高度较低，装卸重物更加容易的特点，而被人们***使用。我公司可根据客户要求设计自动保护轨道平车，安装无极调速，限位开关和遇人停止系统，实现轨道车遇人2米自动停车，报警等，限位开关的作用是当小车运行道轨道一端时，避免小车驶出轨道，真正做到轨道平车使用中***，高效。

KPC系列电动平车由安全滑动接触线提供动力。其工作原理是在轨道一侧开一条沟，在沟内安装一条安全的滑动接触线，并铺设一个一侧铰接在地面上的盖板。 当电动平板车行驶时，盖板由安装在平板车上的天沟翻板装置抬起，翻板装置内设有与安全滑动接触线继电器连接的电缆。 轨道平车通过后盖板自动放回地面，***无轨车辆的顺利通过。本发明不受行驶距离的限制，不影响电动平车的行驶速度，滑动灵活，***，故障率低，适用于大吨位、长距离运输方案的选择。