为了节省稀有有色金属，哈默纳科谐波SHG-32-80-2UHSHG-25-50-2SO滑动轴承做成双金属式，就是在钢制轴瓦和轴套或者心轴表面浇筑一层薄的减磨合金。巴氏合金是最为广泛使用的轴承衬材料。轴承的疲劳强度随着巴氏合金层的厚度的减少而提高，但是巴氏合金层的最小厚度收到生产工艺的限制。当巴氏合金不能在刚轴瓦内表面牢固帖服时，再一再轴瓦内表面开一些燕尾槽，再降巴氏合金浇筑上去。

目前具有高承载能力的混合减磨材料制成的网状轴承应用广泛。网状轴承由刚轴瓦组成，轴瓦表面用青铜粉或者青铜焊条烧结成多孔层，机械加工后在浇筑巴氏合金使之充满青铜层的间隙。两种减磨材料的混合可以提高轴承的可靠性，尤其是当减速器在不能***液体动压润滑状态下启动时。

按照结构型式向心轴承分以下几种形式：哈默纳科谐波SHG-32-80-2UHSHG-25-50-2SO剖分式-由两轴瓦组成整体轴套形式；整体心轴式-心轴表面浇铸减磨材料。

活性抗擦伤添加剂仅推荐用于重载减速器，因为载荷不大时，这种添加剂由于化学反应的结果，会使齿轮的磨损状况大大超过在纯矿物油中使用的齿轮。

为了缩短齿轮传动的跑合时间，尤其是对于齿面较硬加工精度又差的齿轮采用活性添加剂是合理的。跑合结束后，减速器可使用无添加剂的矿物油或具有软减磨添加剂的润滑油。

润滑油的腐蚀性能无论是在减速器工作时，还是在停车时都很重要。因此为了提高润滑油的防腐性能，经常在润滑油中加入各种防腐添加剂。哈默纳科谐波SHG-32-80-2UHSHG-25-50-2SO这种添加剂会产生微弱的去垢作用也不会恶化具有其他添加剂的润滑油的性能。根据实验AKOP-1不仅是缓蚀剂还能保护铅及合金。有色金属，或黑色金属的***防腐添加剂。